ТОП-5 самых продаваемых внедорожников на вторичном рынке РФ

дизайну эта нива практически ничем не отличается от старинной нивы. Что старую что эту ниву у нас не встретить, только если сильно захочешь и займешся старательно поисками такой машины. Походу маркетологи так и пиарят этот продукт лады. Стоит только зявить что эту машину купило 1000000 человек, так обязательно появятся наивные и мечтанут себе тоже такую же купить. Вот только если столько человек купило этот транспорт, то появляется вопрос, куда они подевались со своими нивами вообще? Почему их нету практически? Неужели миллион машин это капля в океане для нашей страны что их трудно встретить?

 

Как понимаю, таки уловили внешнее сходство, да?
На самом деле, там каждый год идут доработки. К 2018-му еще новее модель обещают, внешне она уже будет больше отличаться, примерно такая:

но лично меня и та что есть устраивает, хоть я на ней и не езжу, но в принципе знакома. Даже больше нравится, если честно. Хоть она и совсем не дамская, конечно. Но мою Ларгус тоже дамской не назовешь)

А разве в других машинах есть что-то еще? Ну, кроме повышенного расхода горючего и капризов?

 

Вот и первый почитатель Лады) Мне импонирует все же то, что тут правительство стремится развивать компанию не меньше самого руководства. Хотя, даже скорее больше. Кредиты и так далее. Это называется "тепличные условия". Но и это пока помогает только на внутреннем рынке. Внешний рынок покорять такими машинами довольно сложно.

 

Кредиты? Кредиты есть везде, где есть банки. И при таком количестве конкурентов и таком давлении состороны ЕС (который, например, кляузничает в ВТО на то, что РФ выделяет субсидии своему автопрому) не назвала бы условия тепличными, особенно при постоянных санкциях и давлении извне. Все страны отстаивают интересы своих промышленников. Те же Германия и США помогают "тепличной "налоговой политикой своему автопрому еще как.
Что касается внешнего рынка, так тут рядом есть Казахстан - огромная страна и Лада там тоже лидер продаж. В Германию были и есть поставки. Немцы вроде довольны, как и французы с итальянцами. Не знали, да? Даже Швейцария. Украина, Белоруссия, Азербайджан, Чехия, Венгрия, Словакия, Армения, Куба, Северная Корея - это не экспорт? А про заводы вазовские в других странах не слышали? Поинтересуйтесь.

У Лады 4х4 каждый месяц по десятку тысяч таких новых почитателей, а то и больше.

 

Сегодня ради интереса прикинул сколько российских авто бегает по городу. Насчитал более 100 штук минут за 15. Но, как ни странно, преобладают совдеповские машинки, в том числе Москвичи и ГАЗоны. Новых, современных, всего процентов 10, не больше. Да, еще украинские Таврии и Запорики бегают. Если сравнивать с иномарками (хотя ЛАДА то же иномарка) Соотношение примерно 1 к 3. Но и там преобладают автомобили, возрастом более 10 - 20 лет.

 

Занятная статистика. У меня, если смотреть визуально, то 50 на 50. Так и есть. Половина - зарубежнве топовые модели: Фольксваген, мерседес, БМВ, Шкода, Киа и пр, а половина - наши. Но новые. Тех машин, что вы перечислили - вообще не видела, ни запорожца, ни москвича, ни таврию. Даже не знаю, как она выглядит. Москвич видела только в Крыму. А вот шестерки и семерки есть. И работают исправно. Я сужу по тому, как лихо они меня обгоняют)

 

У нас китайцев много, как грузовых, так и легковых. Их, правда, не чинят. Отъездили и все, на списание.

 

Ну, Запорожцы и Таврии, это все же украинские автомобили. Поэтому нет ничего удивительного в том, что их в России ооочень мало. Что касается Москвича, так эти машинки давно не выпускают. Соответственно, не так то и легко отыскать запчасти для ремонта. 7-ки, и иные модели ВАЗа хорошо пользуются спросом на вторичном рынке из-за дешевизны и неприхотливости. Любую модель можно отремонтировать своими собственными руками, не прибегая к помощи специалистов.

 

Эти модели и сейчас еще пользуются спросом в России. Их сейчас на сколько помню, выпускают на автозаводе в Грозном и в основном они расходятся по республикам Закавказья. Как говорят сейчас покупатели, машины прибавили в качестве сборки.

41 Москвич, се

--- Пост объединили, ноя 18, 2016 ---

йчас наверное можно встретить только в деревнях и селах. В городе почти их не видать.

 

Лучший отечественный внедорожник, по моему скромному мнению, УАЗ Патриот. Пуст ь и не самый продаваемый. Скорее всего из-за цены, хотя она значительно ниже зарубежных. Например, с кондиционером и подогревом сидений будет от 700 тр новый, а с пробегом продают не намного дещевле. Зато качество, конечно, на уровне. И возможности. В моем городе их всего подержанных несколько десятков сейчас в продаже. Есть новые в центре. Соседка на таком с мужем катаются. У них одна машина для города, а этот для поездок по краю.

 

В последнее время машины марки УАЗ, вышли на новый качественный уровень. Они часто используются в сельской местности, да и в городе, смотрятся красиво. Конечно ценится у них проходимость, которую часто можно встретить в деревнях. есть еще одна модель серии УАЗ, это Pickup, смотришь на нее, джип джипом.
Есть сейчас и легковые и комби:
Модельный ряд они также расширяют и это радует.

 

Ну да, Москвич, вроде как, еще выпускает несколько моделей. Но в данном контексте я говорю о 412 и ему подобных. Кстати, довольно привлекательным спросом пользуются Комби. Это Москвичи можно смело назвать пакапчиками. Они таскают довольно много. В СССР быловала поговорка: "Победа трудяга (вот бы прикупил бы себе), Волга стеляга, Москвич доходяга". При это Москвич пережил многие модели Волги и ту же Победу.

 

Самое интересное, что автомобиль "Нива", который был разработан около полувека назад, и на котором не рекомендовано отъезжать в радиусе далее, чем на 200 - 300 метров от СТО, где его могут починить, до сих пор производится нашим автопромом, который до сих пор не сконструировал ничего нового и умного, что бы не летела раздатка и все остальное, что крутится в телеге. Где для рискованных передвижений необходимо брать полный багажник бракованных запасных частей. Почему бы наших конструкторов и директоров ВАЗа не усадить на Нивы?

 

Кем это, интересно, не рекомендовано? Уж не 148 ли дилерскими центрами по стране? Или может все 5 тысяч новых владельцев каждый месяц так же единодушны? Их покупают и охотники и рыбаки, и просто автолюбители. Прямо, можно подумать, никто из них в машинах не разбирается, что делают такой выбор.

Полагаю, это будет излишней предосторожностью.

 

Хочу тоже высказаться в пользу отечественных автомобилей. И как тут не говорят некоторые, что иномарка это пример того, что у вас есть деньги и вы солидный человек, но можно, при этом, и очень хорошо попасть на деньги. Могу привести пример своего знакомого, который приобрел такую дорогую иномарку, как вы говорите, для того, что бы все знали о его статусе, но проездил он на ей только до первой существенной поломки, которая, кстати произошла почти сразу, так как автомобиль постоянно использовался. И вот когда он не смог найти на ее запчасти, и их пришлось за баснословную цену заказывать из за рубежа, вся эйфория этого человека от приобретения данного автомобиля просто испарилась.

 

Как-то упустила этот неверный вывод. А может, по итогам года ситуация поменялась. По крайней мере, за 10 месяцев 2016-го японских моделей (в сумме, всех трех, занимающих 3,4 и 5 место в рейтинге) было продано всего около 82 тысяч, в то время, как российских Лада 4х4 и Шевроле Нива - 136 тысяч автомобилей. То есть российских машин продано на 65% больше, чем японских. То есть продажи российских подержанных внедорожников более, чем в полтора раза превышают продажи подержанных "японцев".

 

Да, из всех выше приведенных тех же Российских внедорожников, у нас в Украине, наиболее часто я смогла увидеть разве что только тот же внедорожник патриот. Хоть и кажется мне, что он есть копией некоторого зарубежного своего аналога, но выгляди он, а вернее сама его форма автомобиля, немного как из прошлого и этот факт уже сам по себе, начинает отталкивать, даже не смотря на все его другие положительные характеристики по сравнению с теми же другими автомобилями.

 

Тоже 4 колеса и руль - это наводит на такие мысли?