Топ-5 самых продаваемых автомобилей в России

Еще скажите 20000 постоянных покупателей лады Веста еще так себе, по сравнению с тем что лада выпускает. Когда плетешся за ладой гранта, реально зад жалкая породия бизнес класс форм, только какой-то маленький и без форменный. А на калину посмотрите? Какая-то деревянная. Про весту промолчу, думаю что она более менее у них получилась, а все остальное конечно оставляет желать лучшего этому производителю.

 

Все таки про Лады согласна. Если бы они действительно пользовались таким успехом и в таких количествах, завод не сводил бы концы с концами, и не тянул бы постоянно дотации из государства. Я живу в Самаре, казалось бы тут этих Лад немерено должно быть, ехать далеко не надо, прямо на заводе бери. Но их не так уж и много.

 

Согласен, если бы завод действительно делал бы вещи, то помощь от государства ему не была бы нужна. Достаточно дать стране качественный продукт и они потянутся, но не тут то было, качество тут на последнем месте, важно что лада стоит на 100000-200000 рублей дешевле зарубежного авто, но качество говорит само за себя. У них нету четко определенной целевой аудитории, ведь и для бедных эти лады за пол ляма не вариант, да и для богатых тоже. Средний класс все же стремится брать зарубежное авто.

 

А при чем здесь Гранта и бизнес класс? Гранта это все таки машины эконом класса, так что сравнивать её с автомобилями бизнес класса нет никакого смысла.
А что касается Калины, то можете сравнить допустим с тем же Пыжиком 206.


Как по мне, то по дизайну Пежо явно проигрывает.

 

Вот именно что ни причём. У гранты бэк фэйс реально не уверенный закос по бизнес класс автомобили, но видимо производитель поставил ограничения, а моделлер из этого плясал как мог. Как бы на разболтанную начинку все равно, там перекрутили, там не докрутили, но хотя бы формы, это не самое сложное. Прогресс виден, разделеия между корпусными сегментами дверями капотом и багажником более менее подогнаны. Но все равно это не уровень.

--- Пост объединили, ноя 5, 2016 ---

Вот так конструкторы решили поступиь.

 

Тем временем Лада, входящая и в Топ-5 и в Топ-10 самых продаваемых автомобилей России, с успехом осваивает европейский рынок. Из-за кризиса спрос на них увеличился в таких странах как Германия, Египет, Китай, Венгрия, Латвия. То есть в страны, которые не входят в ТС, в них экспорт по итогам этого неполного этого года вырос вдвое по сравнению с прошлым. Например, Германия закупила 3,3 тысячи автомобилей в 2016 году против 300 в прошлом 2015-м году.
А на Украину ушло 2,5 тысячи против 673 соответственно. Это Известия сегодняшние передают, кто не верит, проверяйте.

 

Не знаю зачем Германия решила закупить эти автомобили, ведь они скорее всего даже не прошли краш тэст, а следовательно не могут являться безопасными для водителей и пассажиров. Но допустим лада сделала краш тэст, но все равно она не сможет отвечать экологическим нормам Евро Союза, если там от фольц вагена хотят откразаться, как и в Америке, то лада им нужна наверное я не знаю, шутки ради.

 

Ну, учитывая, что они сначала закупили небольшую партию, а на следующий год ( то есть в этом уже году) закупки составили в 11 раз больше, то, предположу, что потому, что машины им очень понравились. Да и как такая красавица может не понравиться?

Тут по другому надо вопрос ставить: почему так мало закупили? И на него есть ответ: еще не достаточно пропиарены они там.

 

У них жёсткие экологические нормы, почему по вашему они там не ездят на более дешёвых китайских автомобилях? Там же цена ещё дешевле чем у нас на них. Возможно они снимают какой-то фильм и им понадобился дешёвый материал для фильма, в котором эти лады будут сбрасывать со скал, взрывать, переворачивать и так далее. Если их от сюда заказывать, то они выйдут немцам дороже мерседесов. Так что логики в вашей новости не вижу никакой. Но а если они заказывали для съёмок фильмов, то они скорее всего взяли самый дешевый вариант лады, без всяких не нужных на то деталей.

 

Вы думаете что 1229 автомобилей Лада проданные с января по декабрь 2016 пошли на съемки какого-то фильма? У вас очень богатая фантазия. На самом деле лидером продаж Лада в Германии является Лада 4x4, модернизированная Нива.

Которую используют в качестве недорогого и неприхотливого внедорожника.
И еще что касается экологии, автомобили Лада полностью соответствуют европейским экологическим нормам, так что проблем с этим нет.

 

Чем же соответсвуют нивы экологии той страны, если их юолее престижные авто не могут им соответсвовать? Лады чаще ломаются, это факт, так где они будут брать запчасти на такой экономный автомобиль? Сами выточат что ли? Хотя может и такое быть, чисто в качестве рекламного хода. Возможно пиар компания специально отправила туда свои авто что бы потом это показать по телевидению, мол смотрите, там уже ездят на нашем транспорте... Это как пакет из местного супермаркета привезти в Париж и сфотографироваться с ним на Эйфелевой башне.

 

Нивы, а точнее Лада 4x4 и прочие современные автомобили Лада соответствуют европейским экологическим нормам. А если вам интересно что, чем и как, то я не эколог, Гугл вам в помощь. А что касается более престижных авто, которые не соответствуют нормам, то это вы о чем? Если все о том же скандале с Фольксвагеном, то неужели вы не понимаете, что просто таким образом Фолькваген выперли с американского рынка, вот и все.

Может и сами выточат, а может и из России доставят, что разве это сейчас проблема. У нас же заказывают запчасти из Германии и никто не умирает.

Вы хоть сами понимаете о чем пишите? При чем здесь пакет из супермаркета и продажи автомобилей Лада в Германию? Лады продаются в Германию уже не первый год, да немного, но тем не менее. А в этом году их продажи выросли. Так что при чем здесь пиар ход, не понятно.

 

Любой производитель пиарится как может, лада не исключение. Насчёт экологических норм, вот вы не знаете и говорите что соответствуют. Про скандал с фольцвагеном слышали, ладно, но фольц на порядок выше лады, даже если сравнивать модели эконом класса этих производителей, тем не менее огромные партии его отправляли обратно и по этому он успешно появился на нашем рынке как шерпотреб, по их мнению, по моему так это сносный шерпотреб в отличии от лады.

 

Феррари пиарится участвуя в гонках Формула-1, КАМАЗ пиарится участвуя в ралли Париж-Дакар, Макдональдс пиарится спонсируя Олимпийские игры. А при чем здесь продажа автомобилей Лада и пиар. Вы же не говорите что Мерседес пиарится продавая свои автомобили в Россию.

Ну раз уж вам так интересны эконормы, то можете прочесть вот эту статью по поводу соответствия вазовских авто нормам Евро-5.

Во-первых, скандал был с дизельными автомобилями Фольксваген, а не бензиновыми. А на сколько мне известно, у ВАЗа дизельных автомобилей нет. Во-вторых, я вам уже говорил, что американцы раздули этот скандал просто чтобы убрать конкурента со своего рынка. В третьих, Фольксваген появился на нашем рынке лет этак 25 назад, а не после этого скандала.

 

Лет так 25 назад, а вольво более менее современных моделей когда? Раньше одни раритетные вольвы ездили, а сейчас посмотрите какие есть. Фольц тоже давно у нас, но более современные модели появились относительно недавно. Заказывать детали на ладу из России, это вообще смешно, таким образом дешёвый автомобиль может превратиться вовсе в дорогой, только если вам его не подарили на халяву.

 

Что значит недавно? Скандал с Фольксвагеном произошёл в этом году и то только в США. Вы что хотите сказать, что до 2016 года у нас новых фольцов не было? Да у нас официальные дилеры Фольксвагена уже как минимум лет 10-15 работают.

Что смешного, у нас люди себе шмотки из Китая заказывают, а там расстояния по более будут и ничего. А заказать запчасти из России вообще проблем не вижу.
К тому же, немцы то не из России эти Лады гонят, они покупают через какие-то представительства в Германии, поэтому не исключено, что у них можно и запчасти заказать. Так что не стоит выдумывать проблему на пустом месте.

 

Относительно недавно новость про фольц ваген до вас дошла? Мне довелось об этом узнать если не 2 года назад то полтора уж точно. Тогда еще штаты забраковали огромную партию фольцвагенов и отправили их обрано поставщику. Может вы слышали уже нечно другое, последующее после этого. Среднестатистический немец так же внутри патриот и выберет если не машину местного производителя, то тогда английскую какую нибудь. Финансы у них позволяют брать и содержать нормальное авто. Те же англичане помню приезжали к нам еще когда, брали ладу с пробегом на четверых, а потом по отъезду просто оставили на парковке ее забыли о ней. Это говорит о том что там нету нужды с такими машинами что-то делать, прерпродавать или как-то эксплуатировать в долгосрочной перспективе.

 

Только почему-то за год они на порядок, даже больше, увеличили импорт российских легковых автомобилей. Значит, есть у них в этом нужда. Вы же не скажете, что почти три с половиной тысячи немцев разбираются в машинах хуже вашего?

 

Может на всю страну и нашлось бы 3500 немцев, которые разбираются в автомобилях хуже меня Но не суть, вы говорите чего так мало? Да это еще много, если это вдруг правда. Доля нашего авторынка там составляет менее одного процента, а вы про популярность авто говорите. Да и переселенцы из России могут покупать такие авто ради интереса, по тому как знали по детству такие автомобили. Сейчас якобы веста туда еще зайдет, но еще лицензия не готова на нее для ввоза в Германию и в Европу в частности.

 

И тем не менее, они продаются. Раз их покупают, значит, товар понравился. Если бы не понравился, то после первых пробных трехсот пошла бы дурная слава о них, особенно в наш век информации и свободного долступа в интернет. А этого нет. Наоборот, можно напйти в сети восторженные отзывы немцев об этих Ладах, я вот почитала, так даже приятно стало