В Украине стремительно упали цены на бензин и дизельное топливо

​

Вследствие обвала цен на нефть и превышения объемов предложения топлива над спросом на него, в Украине резко подешевел бензин и дизельное топливо.

В частности, сегодня на АЗС можно наблюдать следующие ценники: 1 литр бензина марки А-95 = 23,8 гривень, 1 литр А-92 = 22,8 гривень, 1 литр дизельного топлива = 23,3 гривень.

По словам профильных экспертов, это еще не предел и в ближайшее время цены могут достичь отметки в 17 - 18 гривень за литр топлива. Впрочем, все зависит от конъюнктуры внутреннего и международного рынка нефти и нефтепродуктов.

Стоимость мелкооптовых партий (от 4000 литров) бензина марки А-95 составляет 14,2 гривень за 1 литр, цена А-92 составляет чуть меньше 13 гривень, дизтоплива - меньше 14 гривень за литр.

Последний раз такие ценники наблюдались в 2014 году.

Напомню, что ранее Антимонопольный комитет Украины рекомендовал АЗС снизить цены на топливо.

Источник

 

Новость, конечно, очень хорошая, если учесть еще тот факт, что сейчас, в самом разгоре, идут полевые работы и топливо очень нужно. Но, причина, я так думаю, что не в том именно, что этим вопросом занялся Антимонопольный комитет Украины, просто помог коноравирус, хоть в чем то.

 

Никто и не говорит, что это заслуга АМКУ. Мало того, считаю, что Антимонопольный комитет в наших реалиях исполняет роль статиста, обслуживающего интересы местных финансово-олигархических групп, иначе у нас просто не было бы монополий. АМКУ сделал то, что делал всегда в таком случае, просто рекомендовал логичные с точки зрения сложившейся ситуации действия. Не обязал, а именно рекомендовал. Известно, что рекомендации никого ни к чему не обязывают.

 

Это да, полностью с вами согласна. Но, не стоит забывать и о том, что, большая часть нашего населения страны, находиться на карантине и, так или иначе, ограничена в движении. Потому, и не потребуется такого большого количества топлива, которое уже завезено, закуплено в страну.

 

Так фишка в том, что топливо наверняка было закуплено еще тогда, когда ценники на нефть держались на более-менее пристойных значениях. НПЗ работают-то еще с той нефтью по тем ценам. А теперь получается, что приходится снижать из-за снижения спроса на топливо в масштабах страны.

 

Так оно и получается. Ситуация в Киеве: машин на дорогах всё равно много, но однозначно не так как было раньше. Меньше машин, меньше аварий на дорогах. За последний месяц на дороге ни разу не видел ДТП по пути на работу или с работы. Хотя ранее каждый день было минимум 1 ДТП (дорога домой всего 15 км). Сейчас много людей стоит на обочине. Конечно люди соблюдают дистанцию, но утром можно наблюдать через каждый 100 метром небольшие кучки по 3-4 человека. Стоят и ждут своего водителя. Раньше люди ехали одни на авто, а сейчас подбирают попутчиков. Некоторые просто дома сидят а авто под домой ии в гараже. Спрос ощутимо упал.

 

А незадолго до этих событий (наверное месяц назад, точно не помню), упала базовая стоимость приема молока у населения - с семи до пяти гривен. Приемщики объяснили это повышением цены на ДТ (подслушано в родительском хозяйстве). Сейчас же цена на дизельное топливо пошла вниз, но стоимость молока возвращать до предыдущего ценника не спешат (хотя цены на молочные, и не только, продукты с началом карантина стремительно подскочили вверх).
Второе, идет весна, люди усердно пашут поля, но снижение стоимости обработки сотки земли, не смотря на уменьшение стоимости ДТ, так и не произошло - как поставили в этом году цену в 21 гривну, так и держат.
В общем, польза от снижения стоимости топлива есть только владельцам собственного транспорта, для остального населения эти позитивные изменения цен прошли незаметно.

 

Это продукты в магазинах реагируют при любом удобном случае. Тут же ответ - поднялась отпускная цена. Конечно бензин в Украине дороговат мне кажется, по цене ближе к Евросоюзу. Да и на бензоколонках вероятно идук какие то акции, порой бывает, человек все время заправляется в одной фирме, потом счастливчик машину выиграл. Тоесть к ему этот разговор, для всех врядли будет какое то снижение или только на мизер, на пару процентов максимум. В статье нет сравнения насколько снижено, потому что предыдущих ваших цен мы не знаем и не следим. Ориентироваться на слова "стремительно" и "рекордно"?

 

В среднем стоимость топлива упала от 2 до 2,8 гривен или до 11%.
Вопрос в другом - практически по всем СМИ владельцы АЗС жалуются что покупать топливо стали меньше, а затраты на содержание системы АЗС все больше. А значит приходится держать искусственно высокую цену на топливо чтобы продав меньше объем зарабатывать как и раньше.
Так вот я не понимаю - почему затраты у них растут? За счет каких расходов?
Покупают меньше значит и подвозить тебе нужно реже, зарплаты насколько я знаю особо не выросли в последнее время, а некоторых даже сократили, на аренду площадей (земли) государство делает скидку на период карантина, почему бы не опустить цену, продать больше и следовательно на объеме заработать? Почему нужно продавать с накруткой в 200% только чтобы не уменьшать себе прибыль?
Жадность?

 

В Украине нефтеперерабатывающие заводы не в состоянии обеспечить (по меньшей мере так было до кризиса) удовлетворение спроса в полной мере. Поэтому, много бензина завозят из Беларуси. А это расходы на логистику, транспорт, комплектующие, которые все импортные и прочее прочее. Курс доллара поднялся, значит расходы в гривневом эквиваленте увеличились. Конечно, сетям АЗС можно было бы вести себя скромнее. Но вы же понимаете, что монополии и олигополии пока никуда не делись и поэтому наблюдаем то, что наблюдаем. Хоть такое снижение цен на топливо - это уже хорошо.

--- Пост объединили, апр 22, 2020 ---

Кстати, смотрел сегодняшний мониторинг цен по областям Украины, минимальные цены на бензин А-95 = 19,2 грн (Закарпатская, Львовская, Тернопольская, Хмельницкая, Николаевская обл.). В другие марки не вникал, но тоже заметно снизились.

 

О каких растущих затратах и расходах идет речь.
Насколько нам известно падение стоимости нефти и дизельного топлива происходит не только в Украине но и во всем мире. Дело в том, что из-за коронавируса стоимость горючего снижается уже давно. На мировом рынке образовался избыток нефти, ведь Китай, который был одним из крупнейших импортеров, сократил спрос. Для того чтобы исправить ситуацию, страны-учасники ОПЕК запланировали снизить добычу нефти. Но на данный момент основные игроки топливного рынка соглашаются, что после падения цен на нефть во всем мире, они вынуждены корректировать цены на заправках.

 

На счет цены на закупку молока от частников, так это не удивтельно, так как тут еще играет роль такой фактор как сезонность. А вот на счет дизельного топлива и цены на него, которая сложилась, на сегодняшний день, так ту вы не правы. Брат имеет с этим дело в силу своей профессиональной возможности, так цена на дизельное топливо колеблеться в промежутке от 17 до 12 гривен залитр, кому как повезет реализовать.

 

Крупные сети АЗС продолжают снижать розничные цены на бензин. Снижение составило от 30 копеек до 1 гривни на литр топлива. Так, средняя цена бензина по стране составляет 18-19 гривень за литр бензина марок А-92 и А-95 соответственно. Средняя цена на дизельное топливо составляет 17 гривень за литр.

 

Данные, приведенные тут вами, уже давно устарели, и цены на дизельное и другое горючее топливо уже, хоть и немного, но подкочили. Все таки коронавирус это пандемия, но обработку полей никто не отменял, а в разгар уборки урожая цены, практически, каждый год, хоть немного на топливо, но растут. И этот год не есть иключением из правил, так как спрос порождает предложение и рост цен, как уже закономерность вытекающая с предыдущего.