Собственная курьерская служба

Опять же работать по франшизе раскрученной международной фирмы можно опять таки на дальние расстояние. Не будете же вы по франшизе знаменитой фирмы перевозить грузы в масштабах одного города или района. Такие перевозки в любом случае будут нерентабельными и, откровенно говоря, не востребованными из-за слишком высокой стоимости. Именно по этому для работы на короткие расстояния все же создавать обычную мелкую фирму, а потом, если бизнес пойдет и появятся более солидные заказы на дальние расстояния, тогда можно и франшизу приобрести.

 

То есть вы предлагаете создать свою службу доставки, раскрутить ее на близкие расстояния, наладить логистику и потом уже купить франшизу, переименовать компанию и начать работать в более крупных масштабах? Ну в принципе логично, этому ведь в вуазах не учат, по этому опыт придется извлекать из этого самостоятельно и желательно перед тем как начнется серьезный бизнес. Согласен, можно и так сделать, но ведь все равно страна то большая и с близких расстояний как начать? Нужны будут грузы из других городов в приличном объеме, что бы машину не зря заказывать пришлось, ведь за 5-10 посылок нету смысла гнать машину, к примеру, с Владивостока...

 

Так подобный бизнес, связанный в первую очередь с транспортировкой грузов и корреспонденции, лучше всего начинать как раз с приобретения машины или любого другого средства передвижения. Так потом будет легче раскрутиться. По крайней мере не придется тратиться а аренду чужого транспорта. К тому же вовсе не обязательно сразу же выходить на солидные объемы грузоперевозок. Сначала возможно будет вполне достаточно заключить договор на доставку продукции из главного магазина в удаленные торговые точки, например.

 

Из главного магазина? Наверное про склады говорите? Как правило на складах и свой транспорт есть, то есть это как сервис, магазин заказывает продукцию из этого склада и рН же её поставляет в этом магазин и как правило за свой счёт. Тут наверное не получится курьером стать как таковым. Нет, можно конечно если продавец не знает про какой-то из складов с какой-то продукцией и какой-то выгодной ценой. Тогда можно привезти прайс продукции продавцу и когда он что-то выберет и закажет, то тогда можно и осуществить доставку. Но это уже что-то похоже больше на торгового представителя, хоть они и от части и выполняют курьерские обязанности.

 

Нет я имею ввиду именно головной магазин. Например, молодой предприниматель открыл магазин при котором у него естественно есть склад, но при этом он организовал еще и несколько выносных торговых точек от этого магазина в разных районах города. Содержать самому транспортную службы вполне может быть дорог и тогда он вполне может прибегнуть к услугам сторонней курьерской службы, которая осуществит утром вывоз товара, а вечером вернет его обратно на склад магазина. Если у курьерской службы найдется несколько подобных клиентов, то она вполне может стать рентабельной.

 

Очень даже может быть, но по правде говоря я о такой деятельности не слышал, а именно про головной магазин с ответвлениями в виде торговых точек по типу выносной торговли. Думаю что из этого может конечно же что-то получится и владелец такого магазина воспользуется услугами курьерской службы, по скольку свой транспорт такой владелец будет вынужден использовать для других целей, да и собственное время сэкономит как никак, а время это в первую очередь деньги. Так что если такие торговые точки есть в городе, то можно попробовать что-то из этого сделать.

 

Правильная статья! Недавно заказывал пиццу и доставка была быстрой. Парень приехал на автобусе. Я удивился. Ведь благоларя этому доставка была бесплатной.

 

С одной стороны это так, а с другой, общественный транспорт может подводить, задерживаться, и т.д, и всё таки лучше, когда у курьера есть свой собственный транспорт, который позволяет доставить пищу пока она ещё не остыла, её не потребуется подогревать, и клиент останется даволен.

 

Полностью согласен. Очень хорошо, когда у доставщика мелких грузов есть свой транспорт в виде велосипеда или легкого мопеда. Такой курьер в условиях города всегда окажется более мобильным и сможет доставить ту же пиццу в кратчайшие сроки благодаря тому, что сможет объезжать городские пробки по обочинам и тротуарам.

 

На собственном транспорте конечно быстрее можно доставлять пищу, причём ещё горячую, что является главным критерием. Но а на общественном транспорте лучше не еду доставлять, а что-то, что не требует максимально быстрой доставки. Тем не менее доставка еды больше пользуется спросом, по этому по началу нужно рассчитывать на клиентов жилающих поесть. Только надо будет поискать производителей этой еды.

 

Города или района конечно нет. Мало того, мне не известны такие курьерские службы доставки, хотя они, наверное, работают и даже имеют свою базу клиентов. Серьезная курьерская служба должна доставлять корреспонденцию и посылки в масштабах страны как минимум, а если она еще и с выходом в международное пространство, то уровень повышается автоматически. То, о чем говорилось выше, доставка из магазина в магазин, так для этого не нужна курьерская служба, ведь у любой сети даже маленьких магазинчиков есть свой экспедитор с транспортом фирмы.

 

Не думаю, что на местах кто то может поставить вопрос о создании такой масштабной по задачам курьерской фирмы. Прежде всего это невозможно по тому, что в масштабах страны придется конкурировать с государственной почтовой службой, а в международных перевозках с солидными транснациональными логистическими компаниями. Не думаю что это под силу нашим местечковым бизнесменам - просто средств не хватит. Скорее всего имеет смысл обсуждать создание компании по доставке корреспонденции и грузов именно на уровне город - район потому, что для крупных игроков на этом рынке масштаб перевозок маловат и вполне можно найти нишу. которую они пе охватили по причине пренебрежения столь мелкими объемами перевозок.

 

Ну и что? Это неотъемлемая составляющая любого серьезного бизнеса. Понимаете, если вы выстраиваете бизнес с замахом на перспективу, неважно с условного "нуля" или по франшизе, то будьте готовы к жесткой конкурентной борьбе, иначе о настоящем успехе можете забыть. А что государственная почтовая служба? Когда вы там последний раз были, читали о ней отзывы клиентов? Косяк на косяке, совковый менталитет в внешне новой обертке, сервис низкий. При желании, свой кусок пирога в этой нише отхватить реально.

 

Действительно отзывов о почтовой службе мало, но причина то как раз в том. что большинство пользователей

--- Пост объединили, фев 21, 2018 ---

ей удовлетворено, потому что отзывы чаще бывают негативными. а раз их нет, то получается, что служба работает нормально. Что же касается работы по франшизе. то здесь все же придется поддерживать марку, а иначе в следующий раз вам эту франшизу просто могут и не предоставить. Так что урвать свой кусок пирога в этой нише совсем не так ух и просто. Придется очень много поработать, чтобы закрепиться на рынке где работают компании, порой с вековой историей.

 

В государственной почте могут быть процессы воровства, там не надёжно что-то пересылать. Были случаи когда получатель и пол года ждал своей посылки, а в итоге она пришла, когда уже и не нужна была вовсе, но там могли бы и деньги за неё вернуть по идее, за утерю этого груза. Так что собственная курьерская служба это хорошее дело, вот конкурентов только хватает в этом бизнесе.

 

Сейчас любую посылку можно отследить, и почтовые сотрудники несут за всё ответственность, также при отправке указывается стоимость пересылаемого товара, и если посылка идёт через частную курьерскую службу, её приносят к вам домой предварительно связавшись по телефону. Не знаю как в других странах, но я не припомню ни одного случая, чтобы посылка исчезала бесследно, и её приходилось искать.

 

Тем не менее такие случаи бывают не редко, на той же почте чаще всего воруют ювелирные изделия или же телефоны, в общем все что находится в посылках легко отслеживается, простукивается, да и на вес определимо, по звуку. Но а частная служба доставки это немного другое, там доставка быстрее осуществляется, там по пол года не ищут посылки, так как они там не теряются. Но это и так понятно почему, почта России это ведь государственная компания, там зарплаты маленькие, вот работники и подваровывают, а потом увольняются часто и никого ответственного не находят.

 

Любую ценную посылку нужно застраховать, и это всё не очень дорого обходится, риск ущерба снижается, и всегда можно получить за неё компенсацию. Но, то что касается доставки через курьера, то на случай следов вскрытия, нужно при нём произвести досмотр содержимого, и не подписывать квитанцию на получение пока вы не убедитесь, что всё доставлено согласно списка содержимого.

 

Ну допустим вы застразуете посылку, заказали к примеру телефон себе новый, так как старый сломался или потерялся, а ждать может так получиться что придётся несколько месяцев, хотя телефон вам нужен срочно. Конечно же вы купите уже так этот телефон, а заказанный может прийти уже после. По этому лучше через частные курьерские службы делать заказы, чем через почту России.

 

Просто поверьте, что есть регионы в которых вопрос с почтовым мародёрством давно решён, и посылки не теряются, я допускаю, что в некоторых случаях форс-мажор случается, но это всё сейчас легко решается, и если посылка доехала (долетела) до страны её всё равно найдут. Поэтому однозначно, если курьерская служба напрямую работает с аэропортом, или с железной дорогой, то клиенту проще всего заплатить минимальную сумму и забрать её из любого удобного для него места, особенно если посылка свыше 20кг.