Сервис Grab привлек $2 миллиарда инвестиций

​

Малазийская компания Grab Inc., которую называют одним из самых ценных стартапов Юго-Восточной Азии, в ходе последнего инвестраунда привлекла инвестиций на сумму около $2 миллиардов. Указанная сумма включает в себя $1 миллиард, привлеченный ранее от Toyota Motor Corp.

Среди лидеров инвестраунда южнокорейская Mirae Asset, китайская Ping An Capital и американский Oppenheimer Funds. Таким образом, капитализация компании достигла $11 миллиардов.

По словам президента компании Минга Ма, значительная часть привлеченных средств пойдут на расширение присутствия компании в Индонезии, где компания управляет совместными поездками, транспортными и платежными услугами, а также расширения деятельности в Юго-Восточной Азии.

Также, развивается сервис мобильных платежей (GrabPay), доставки продуктов питания (GrabFood), сервис доставки посылок (GrabExpress), а также новостной канал с возможностью отзывов. Компания заявила, что хочет сделать Grab "повседневным суперприложением", обслуживающим самые разнообразные ежедневные потребности миллионов людей в регионе.

Компания Grab была основана в Малайзии в 2012 году. Специализируется на предоставлении услуг такси, логистических и других услуг через специальное одноименное многофункциональное мобильное приложение с специальным чатом, которое автоматически переводит речь пассажира и водителя такси в том случае, если они говорят на разных языках.

Являясь конкурентом знаменитой Uber, в марте 2018 года компания пошла с ней на сделку, по условиям которой Uber получила 27,5% акций малазийской компании, а гендиректор Uber Дара Хосровшахи вошел в совет директоров Grab. Таким образом, Grab обезопасила себя от дальнейшей экспансии Uber на рынок Юго-Восточной Азии.

На сегодняшний день, на платформе зарегистрировано больше 1000000 водителей такси и больше 7,1 миллионов малых предпринимателей, а само приложение было загружено больше 60 миллионов раз. Чистый доход компании по итогам 2016 года составил $82,8 миллионов.

Источник

 

Конечно,кто-бы мог подумать,что привлечет такую сумму!!!

 

Не много не понятно, данная кампания ранее специализировалась на создании удобного такси, а сейчас переключилась на доставку товаров на дом. Выбранная ниша вполне перспективная и оправданная, в наше время, но может стоило не разделять, а объединить эти два вида бизнеса кампании и результат был бы больше.

 

А кто сказал, что сейчас компания не специализируется на предоставлении сервиса такси? Просто сейчас Grab расширила присутствие на другие актуальные сферы сервиса для обычных людей, которые так или иначе связаны с транспортом, ведь те же продукты или товары надо на чем-то доставлять.

А их никто и не разделял. Просто одна и та же платформа предоставляет различные виды услуг.

 

Тогда это разумное решение, ведь с помощью того же самого такси можно организовать службу доставки товаров на дом пнрвой необходимости, например. И это не обязательно могут быть только продукты питания, но и другие групы товаров в которых каждый день нуждаются люди. А если в данной службе есть еще и специальное устройство переводчик, то можно разширить клиенсткую базу за счет тех же самых иностранцев.

 

Сейчас и такое доступно.Радует,что все идет к развитию.

 

А руководство кампании не глупое и очень хорошие стратеги. Ведь, что может быть лучше того, что бы не ждать когда другая сильнее кампания тебя полностью поглотила, лучше сыграть на опережение и заключить с ней договор о совместной деятельности.

 

Grab в ходе очередного инвестраунда привлек $4,5 миллиарда. Хедлайнером выступил японский холдинг SoftBank, инвестировавший через свой инвестиционный фонд Vision Fund $1,46 миллиарда. Среди других инвесторов отметились такие гиганты как Hyundai Motor, Toyota и Microsoft. По итогам раунда, с августа 2018 года капитализация компании увеличилась на $3 миллиарда до $14 миллиардов. Привлеченные средства компания направит на развитие всех направлений своего бизнеса.

 

Если данный бизнес идет очень хорошо, то почему бы его и дальше не расширять привлекая капитал инвесторов. Все, что сейчас связано, так или иначе, с логистикой имеет очень хорошие перспективы к развитию. С чем только это связано не пойму, или люди стали на столько замкнуты, или им на столько стало лень пройтись, хоть пару шагов, к ближайшому магазину.