С 01.02.2017 Платон будет стоить 2 рубля 61 копейка

Ев. Дитрих, зам руководителя Минтранса заявил, что тариф Платон будет увеличен с 1 февраля следующего года, и составят 2.61 рубля. Данное повышение входит в рамки постепенно перехода на тариф 3.06. Он будет введен с 1 июня следующего года.

Но, Дитрих поспешил успокоить дальнобойщиков тем, что индексация тарифа отлаживается еще на один год. Индексирование будет произведено в июле 2018 года. Это связано с тем, что Минтранс стремится снизить нагрузку на бизнес.

Таким образом, как мы видим, Минтранс возвращается к запланированному тарифу в 3.06, но это производится в 2 этапа. Напомним, что к тарифу в 3.06 должны были прийти еще в текущем году. Но планы были изменены.
Источник

 

Это что типа автобанов я так понял... Ну да, сначала их создать надо, а тут за каждый километр дороги столько платить надо, причём не новой. Так автобан от Москвы до Питера стоит вроде около 300 рублей и что, сверху ещё придётся платить по 2.6 рубля за километр дороги? Реально берут деньги за все что только можно...

 

Это взимание оплаты с большегрузных авто.
Бастовали дальнобойщики, бастовали, двигались колоннами на Москву, но так это дело и замяли. Это называется "сбить волну". Типа пошли на уступки, но к конечной цели хоть витиеватыми путями, но прийти. Дальше повышение тарифов на грузоперевозки, что автоматом тянет за собой повышение цен на перевозимые товары.

 

Мда, так если бы дороги эти того стоили, ремонтируют кусками не большими, которые со временем рассыпаются и размываются дождём. Но а так, за что платить тут. В стране еще хотят развивать свое сельское хозяйство, а куда его развивать если тут по 3 р киллометр скоро стоить будет. Все как в Европе хотят сделать...

 

Если я правильно понимаю, то речь идет о повышении тарифов только для дальнобойщиков, которые ездят по специально оборудованным дорогам с целью, что бы не ломать асфальт на обыкновенных дорогах. Но, ведь, даже сам этот факт уже будет экономить деньги государству, так как ремонт дорог станет обходится намного дешевле. Зачем тогда еще взымать дополнительную плату с перевозчиков з дороги.

 

Пострадают, в основном перевозчики (особенно частники) При этом, законопроект не делает разницы между дальнобойщиками и теми, кто работает на территории одного региона. Платон предусматривает оплату за все виды дорог, а не только автобаны.
Да, забастовки ни к чему не привели. Скорее всего еще минимум 10 процентов перевозчиков закроются. Да и многим частникам не всегда будет выгодно гнать фуру куда бы то ни было.
Кстати, налоговая может брать данные Платона для контроля за отчисляемыми налогами автоперевозчиков. Вот вам и двойная выгода.

 

Грузоперевозочные фирмы не закроются, но цены на тот груз что они возят однозначно вырастут, хоть и не на много, но все таки. Это ладнотв один конец когда груженая фура едит оплачивается дорога, но она ещё ведь обратно по такому же тарифу ехать будет, следовательно оплата увеличивается в двое, груз дорожает ещё больше, зарплаты остаются при этом такие же у людей при том что рост цен стимулирует само государство. Как-то не очень справедливо.

 

Но, имеется в виду, как я понимаю только те дороги, которые у нас в стране есть платными. Но, не все же дороги у нас пока, к большой радости, есть платными. А вот, как я понимаю, то у дальнобойщиков выбора нет такого как у других водителей. Ведь, насколько мне известно, тяжелый грузовой транспорт не может двигаться по обыкновенным дорогам, так как это приводит к их более раннему разрушению и запрещено на законодательном уровне.

 

Мне без разницы. Чем меньше большегрузов на дорогах - тем лучше, имхо. А так, почему я плачу транспортный налог, а они своими тоннами разбивают дороги? Выходит, что я плачу, чтобы они себе делали бизнес, а сама езжу каждую весну по разбитым большегрузами ямам, и каждое лето снова идет ремонт. Пусть платят или возят самолетами, поездами, от них больше вреда, чем пользы. Вообще пользы не вижу возить товары туда-сюда по стране в таком количестве. Вот скажите, какая необходимость везти на кубань белорусскую молочку? Кому она здесь нужна?А в итоге страдают дороги. И не надо про качество покрытия. При том, какой тоннаж идет, дороги надо покрывать не асфальтом, а бетоном. А лично мне бетонное покрытие не надо. Я вешу немного, даже вместе с машинкой

 

Как говорится все лучшее для дальнобойщиков и частников. Прикручивают им гайки уже дальше не куда. А водители дальнобойщики как и сами частики грузоперевозок ведь тоже хотят работать, и вынуждены страдать из-за таких нововведений.

Конечно несправедливо, и туда и обратно платить за каждый километр.

 

Одного не понимаю, а чего именно дальнобойщики вышли бастовать против этого закона? Им то вообще должно быть все равно, подумаешь подняли цену, компания где они работают ведь платит эти деньги за них, за бензин тоже не со своего кармана дальнобойщики платит, опять же фирма все оплачивает. Если кому и бастовать, так это предпринимателям. По этому у меня складывается такое мнение что забастовки дальнобойщиков по поводу поднятия цен за км проезда не настоящие, а кем-то зачем-то для этого были искусственно созданы. Ну типа, смотрите, у этих забастовка не проканала, значит и у вас не получится...

 

Почему это большегрузный транспорт не может двигаться по обыкновенным дорогам? Вы что никогда фур на дорогах не видели? Просто есть некоторые ограничения, например при переездах через мосты по тоннажу или по высоте при проезде под мостами или через тоннели, ну и въезд в города. А так фуры ездят по обычным дорогам как и все.
А что касается платных дорог, то за проезд по ним этот сбор по моему не взымается, ведь вы и так платите за то чтобы ехать по этой дороге. Только платных дорог по России раз-два, обчелся.

 

Да как бы не они одни страдают. От них от самих страданий есть немало. Вы пробовали ездить по дороге, переполненной наглыми большегрузами? Например, летом, в жару, в пробке? То еще удовольствие, скажу вам. Они ведут себя на дорогах по принципу: у кого масса больше, тот и прав, так пусть и несут ответственность. Ничего им не сделается от этих 3 рублей. Если их станет на дорогах меньше в силу того, что слабаки уйдут с рынка перевозок - автолюбителям станет только лучше, дороги разгрузятся - меньше трат на постоянные ремонты.

 

Да никто не уйдет с рынка из большегрузов, они станут более нервными и еще более наглыми. А вы задумывались т куда вся та продукция которая на витринах магазинов что находятся возле вас? Это как раз дальнобойщики позаботились о том что бы все это привезти к вам в нужные сроки. А теперь представьте что все это будет у вас продаваться, но дороже, за счет того что эти дальнобойщики платят за дорогу государству. Если вас такая ситуация устраивает, то некоторых вовсе не устраивает, цены и без этого стремительно растут.

 

Мелкие фирмы, кому накладно платить - уйдут, а крупные изыщут внутренние резервы и заплатят. 12 тонн - это очень много, и я убеждена, что по-хорошему, они вообще не должны ездить с легковушками по одним дорогам, просто сегодня это сложно решить технически, но порядок все-таки должен быть. И я не думаю, что это приведет к подорожанию продуктов, как обещали некоторые до этого. Грозили ведь год назад до этого, что цены взлетят вдвое-втрое, с введением Платона, но этого абсолютно не произошло.

 

В двое в трое Та даже на 20 процентов если взлетят будет ощутимо, скорее всего и 20 много, пускай даже 10, это уже не хорошо, плюс инфляция и естественный рост цен, чему тут радоваться? Сам не люблю большегрузы на трассах, но что поделаешь, это структура необходима городу. Вот увидите, со временем и водители легковых автомобилей будут платить за километраж. Что бы делать все как в Европе, в том смысле сдирать деньги с людей, нужно сначала сделать дороги нормальные, что бы было за что платить, или еще скажете что у нас дороги как и лады, хорошие и практичные?

 

Вот если бы нормально дороги делали с этих денег, то может и не жалко было бы. А то вот снег выпал и опять началось укладывание асфальта в снег и грязь. Получается деньги от Платона идут в карман фирмам, которые заинтересованы в более частом укладывании асфальта. Не выгодно ведь у нас в России асфальт положить на 10 лет, гораздо выгоднее его каждый год перекладывать. Ну а то, что это отразится на повышении цен на продукты и доставку товаров, это всем понятно. Мне кажется народ у нас к этому уже привык.

 

Инфляция 4,5%, а аргументом против введения Платона было рост цен вдвое-втрое. Это говорит о том, что страсти относительно данного вопроса сильно преувеличиваются. Других аргументов у недовольных, кроме их хотелок или не хотелок - нет.

Да забудьте вы про европу. Никто давно не хочет делать "все как в европе", кроме самых отсталых и непросвещенных.

Да, у нас дороги хорошие и практичные - приезжайте и убедитесь . Как у вас - не знаю.
ь

 

Хахаха Специально подобрали нормальный кусочек дороги. Если дороги хорошие, то уже понимаю что спорить с вами бесполезно. Тоже могу вам таких кусков понаскидывать, да и вы как будто сами не видели...
Насчет в двое трое увеличения цен, это уж сильно кто-то утрирует, наверное для того что бы на это обратили внимание в первую очередь.
Никто не хочет делать как в Европе? Тогда почему делают? Копируют все подряд, даже не краснея, но тем не менее еще умудряются отнекиваться. Автобаны и налоги по типу платона, от куда идея пришла? К какому уровню жизни и к какому качеству тех же дорог стремится страна? К западному. Скоро еще музыкальные трассы сделают как в Европе и за это налог будут так же брать, вот увидите. Нужно реалистом быть, а не как кулик, который то и дело что свое болото хвалит.

 

Да и не спорьте - ваше право. Что вы хотите доказать? Что у нас "все плохо"? Я так не считаю. Дороги у нас в крае нормальные, деньги отнюдь не идут "в никуда" как тут некоторые пытаются выставить, напротив, именно в последние несколько лет все сильно ремонтируется, новые развязки, например, под Горячим Ключом, про побережье вообще молчу.
Где вы живете, что ничего не видите, загадка, в лесу, наверное. Иначе вашу позицию просто ничем больше не объяснить. А мне, например, жалко, что большегрузы будут разбивать эту красоту. Поэтому Платон считаю совершенно оправданным ввиду того, что большегрузы портят свежеотремонтированные дороги. Мое имхо - их должно быть либо меньше, либо они должны платить амортизацию за дороги соответствующую. И то и другое решает программа.