Когда нужна развозка сотрудников на постоянной основе

Если объект находится за городом, куда невозможно вовремя добраться, в интересах работодателя, организовать доставку сотрудников до работы. В противном случае, они будут постоянно опаздывать, или же найдут организацию поближе. В нашем городе к примеру, в час пик, автобусы, маршрутки подъезжают вовремя, а после 10:00, невозможно уехать, и даже в метро, вместо трёх минут, ждёшь десять. Так что, привоз и развоз сотрудников должен осуществляться вовремя, если завод, фабрика расположены в местах, куда не ходит общественный транспорт.

 

А тут и другого выхода не будет. Вряд ли захотят люди по несколько километров в лучшем случае пешком топать до такой работы, при том в любую погоду. Какие потом с них работники будет на таких тяжелых производствах? А там еще смену нужно отпахать, поэтому такой рабочий должен приехать туда отдохнувший и полон сил.

 

А вот это вы првильно, очень подметили, что уставший, с самого утра, и вымотавшийся, во время добирания на рабочее место, рабочий не может полноценно, эффективно работать. И тут еще стоит подумать работодателям, и просчитать, что, в таком случае, будет более выгодно, подвозить рабочих до места работы или терять прибыль из-за потери, хоть и чсатичной, трудовой деятельности. Только, я смотрю, что не многие представители бизнеса над этим задцмываются как всегда, а очень зря.

 

Если бизнес прибыльный, и работодатель заинтересован чтобы никто не опаздывал, тогда в его интересах, организовать доставку сотрудниках до работы. Я к примеру, много лет назад, работала в отдалённом районе, и если опаздывала на служебный автобус, добиралась на попутках, а это очень накладно в плане денег, так что если предприятие за городом, то транспорт необходим.

 

Вы, все, очень верно подметили, и многие кампании, даже те же самые государственные, именно, так и отвечают "если не хотите потерять рабочее время- находите способ, самостоятельно, добираться к своему рабочему месту". А начался такой бардак с пандемии коронавируса еще. А почему так? Ведь, если бы была нехватка работников, то ими бы дорожили, а так рабочих мест не хватает, можно и повыделываться.

 

В любом случае, если у компании, филиала будет свой водитель, это будет намного выгоднее, чем нанимать кого-то. Да и не обязательно именно такую должность, достаточно просто нанять его на пол ставки, чтобы он также получал дополнительные деньги за свою работу.

 

Кроме водителя ещё должен быть и свой автотранспорт, то есть личный транспорт предприятия. Ну тут опять же нужно всё просчитать что выгодно и как часто нужно развозить сотрудников. То есть будет ли выгоднее нанимать водителя и авто, или же закупить своё авто и иметь водителя на те же полставки.

 

Чисто прикидывая розничную аренду авто + водителя, мне кажется выгоднее в любом случае будет именно вариант с личным авто и водителем. В добавок, если авто будет числиться на хозяине фирмы, он от этого ничего не потеряет, в случае как либо проблем. Машина то его останется в любом случае. А иметь при себе штатного сотрудника, который под рукой и может в любой момент доставить вас из точки А в точку Б, будет куда удобнее и надёжнее, чем брать чужого водителя, он по найму работает, мало ли будут предложения куда выгоднее и он не сможет им отказать, а откажет фирме. Так что тут трата времени и денег, будет куда рациональнее.

 

Доставка сотрудников допустима для крупных компаний, у которого есть такие возможности. Также нужно учитывать геолокацию предприятия. Если оно находится за городом, то тут без вариантов, нужен автобус с доставкой сотрудников до работы. Если этот вопрос не будет решаться, никто попросту не согласится ездить на работу за город, и вставать в пять утра.

 

И ещё главное чтобы прибыльность данной компании была тоже ощутимая, так как покупка нелегкового автотранспорта достаточно затратная статья плюс нужно иметь деньги на периодический ремонт и обслуживание данного транспорта, а также нести расходы на топливо.

 

Если предприятие завод, или фабрика, находятся вдали от центра, то работодатель, вынужден будет организовать доставку сотрудников особенно работающих по ночам. Никому из них, не захочется добираться до работы за свой счёт т.е на такси, и тратить свои деньги. Я к примеру, по молодости лет, работала в загородной компании, и дорога до работы и обратно, при отсутствии служебного транспорта, занимала час туда, и обратно, и это было невыносимо в том плане, что в случае отпрашивания с работы, нужно было добираться на попутках.

 

Абсолютно всем сотрудникам удобнее, когда имеется доставка от компании. Никому нет желания тратить время на простаивания у остановки общественного транспорта невесть сколько времени и возможно ехать стоя. Иными словами обязательно необходим провоз сотрудников практически до дома, или хотя бы на улицу, по которой проживает сотрудник.

Другой вопрос состоит в выгоде работодателя, хотя если нанять сотрудников нескольких для развоза со своим транспортом и предложить им ту же оплату, что и везде. Выгодно будет и водителям, так как весь день, кроме утра и вечера останется свободным, а если бы они трудились маршрутчиками, то все зависело от количества пассажиров ежедневно. Приходится им выжидать пассажиров, пока наберется нужное количество.

 

Обязательно важно нужно развозить сотрудников неподалеку от дома после работы. Касается не только жителей деревень и сельской местности, но и жителей города. В городе тоже не всем близко добираться от работы до своего жилья. А в селах, так и подавно это является важным критерием выбора работы. Причем не только пожилых граждан и старшего поколения, а могут трудиться совсем молодые сотрудники, кто с радостью согласится не тратить деньги на проезд каждый день, а добираться от работодателя. Наверняка не за счет работодателя производится развозка сотрудников по домам по окончанию работы, а снимают какую-то часть средств из заработной платы сотрудника. Таким образом благодаря развозу работников, можно увеличить желающих трудоустроиться на низкооплачиваемые должности.

 

Ну говоря в общем и целом, то такая развозка была бы очень приятным бонусом для сотрудников. Не все компании или бизнесы могут таким похвастаться конечно, но крупные гиганты имеют такое. Если говорить про собственного водителя или постоянно брать в аренду разных, то мне кажется второй вариант будет выгоднее. Поскольку, можно спокойно посадить несколько человек в одну машину и они поедут в одном направлении, а другая машина возьмёт другую группу людей и поедут в другом направлении и так со всеми. Это и быстрее получится, поскольку одному водителю придется наматывать круги доставляя всех по разным местам, так ещё и нужно учитывать обслуживание автомобиля, самые первостепенные вещи и в случае крайних мер, экстренный ремонт.

 

Развоз сотрудников, осуществляется только в двух случаях: если производство расположено за городом, и добраться до него сложно, или же работодатель это делает, во избежании опозданий. Но, в любом случае, такое возможно в тех компаниях, где есть стабильная прибыль, и финансовые возможности. Если такого не наблюдается, то работники, добираются до работы своим ходом, и у них идут дополнительные затраты на транспорт, а такое не желательно.