Интернет Fast Food с доставкой при помощи беспилотника.

Действительно парадоксальная ситуация. А травматизм вообще пугает. Так он и на клиента, который заказал еду может упасть - потом судебных разбирательств будет - и работать не захочется.

Такие полеты могут быть чреваты проблемами. Како-нибудь владелец элитного дома может заподозрить вас в шпионаже, решит, что вы фотографируете его или еще что-то. нет, я бы так не рисковала.

 

Идея очень хорошая . если себестоимость беспилотника будет устраивать хозяина по доставке фаст-фуда. все-таки время дставки сократиться до минимума . Все будет горяченьким, свеженьким . А если еще в ночное время , когда желающие заказывать проявляют нетерпение , Когда ждать ну совсем не хочется , тут как раз беспилотники и пригодятся . Ну а над маршрутами следования можно поработать основательно, чтобы все были довольны.

 

Ну а как вы поработаете с маршрутами, если вы их не можете знать заранее. Я уже где-то тут писала, что маршруты нужно согласовывать заранее (если ничего не поменяли в законе) - речь идет о крупных городах. А вот согласовать то их не представляется возможным в принципе - ведь вы же не знаете откуда может поступить заказ. Мне все это кажется несбыточной затеей.

 

А что если доставка будет проходить не в городе , а допустим в каких то трудно доступных местах . Бывают районы затопления , куда не проходит транспорт и вот там как раз и пригодятся беспилотники. Карта района имеется , маршрут проложить можно прямо во время оформления заказа. А весной таких зон у нас появляется все больше и больше.

 

Как по мне, так все возможно и судя по заявлениям некоторых деятелей уже давно данный способ доставки развивается, хотя поскольку, как и все остальное, такая работа (воздушным способом) требует неслабых вложений и качества (профессионализма) организаторов, еще некоторое время придется подождать, чтобы использовать ее не как вариант развлечения, а как реальная услуга, которая экономит время и позволяет быстро удовлетворить потребности клиента.

 

К сожалению, те беспилотники, о которых говорим мы, не смогут поднимать большой груз и не смогут летать на большие расстояния. Максимум сколько они смогут поднять вес, это несколько килограммов. Если использовать дроны большей массой подъема и дальности полетов, то на первое место станет стоимость, профессионализм вождения их, всякие внешние факторы. Да и получение лицензий ни кто не отменял.

Ну такая услуга будет не из дешевых. Моет клиент и захочет разок удовлетворить свои потребности, но потом поймет, что легче в ресторан на моторе съездить.

 

Полностью солидарен, но уверен многие предпочитают иногда выложить копейку, чтобы оставаться уверенным в качественном обслуживании. Иногда такой подход даже обходится дешевле по итогу. Как говорится: "скупой платит дважды". Тем более, что инновационный подход всегда притягивает к себе, главное, чтобы было кому его развивать. Дистанционно управляемые вертолеты (коптеры) давно уже не просто детские игрушки.

 

Но для того, чтобы ими доставлять какую то продукцию, надо будет подобрать еще и соответствующую модель такого коптера. Чем надежнее модель, лучше у нее характеристики, тем она будет стоить дороже. Возможно вы правы, что для начала есть смысл обслуживать коттеджные поселки, а не летать в городе. Там и народ более богатый живет, да и зачем им гонять в город за продуктами. Но это только домыслы, как пойдет бизнес только остается гадать. Тут на ум приходит книга и фильм "Золотой теленок", ситуация с Козлевичем и "Антилопой". Как бы люди не стали последнее и государственное тратить.

 

Мне кажется, что на практике будет сложно это все внедрить. Это должна быть точность в управлении, да еще и доставка такого груза...
Потом, неизвестно как люди будут относиться к беспилотникам. В моей стране, где частично идет война, это вообще нельзя обсуждать.

 

Точность в управлении это задача пилота который управляет этим безпилотником. Отношение людей? А какое может быть к ним отношение? Вы часто смотрите вверх когда идете по улице? А в это время над Вами может пролетать такой безпилотник и что? Если он не упадет - Вы его даже не заметите.
У нас в городе есть доставка пиццы в радиусе 1,5 км от точки продажи. Висит большой рекламный баннер с описанием что доставка клиенту пиццы возможна безпилотником.
Значит хозяину точки выгодно это делать.

 

И подстрелить, например. Да хоть из рогатки. Ему хватит, чтобы упасть вместе с пиццей и чаем. Поэтому я и говорю: вдоль заборов. В коттеджном поселке. Например, можно даже было бы расшириться и организовать доставку лекарств. Пицца как бы не самое необходимое все-таки. А вот лекарства могут понадобиться экстренно. Квадрокоптер и доставка с его помощью лекарства могут спасти кому-то жизнь.

 

А вы думаете, что полет квадрокоптера вдоль забора никому не помешает? Кто-то будет его ждать, а за пару домов до нужного дома могут посчитать, что летит какой-нибудь беспилотник-шпион, который хочет сфотографировать его закрытые владения и подстрелят или собъют, как вы говорите, а только потом будут разбираться. Ведь даже если он будет лететь за забором, со стороны улицы, он будет виден в камеры слежения, которые крепят со всех сторон.

 

Именно поэтому сейчас во многих странах коммерческие квадрокоптеры должны проходить регистрацию, получать разрешения на полет, особенно в центре крупных городов, в местах массового скопления людей. Сами посудите такой квадрокоптер в любой момент может сломаться и упасть людям прямо на голову и кто в этом случае будет оплачивать пострадавшему страховку, компенсацию, а так этим будет заниматься фирма занимающаяся доставкой того же ФастФуда, которой принадлежит дрон.

 

Хорошо если при падении на толпу, увечия будут небольшие. Но такое падение может вообще быть с летальным исходом. Скорость, плюс высота сделают свое дело. Не знаю как в Белоруссии, но в России, в крупных городах, в которых есть аэропорты, все полеты над городом категорически запрещены. У нас в прошлом году, на день ВДВ, десантура должна была прыгать с парашютом в центр города, до этого каждый год им разрешали, а в том году запретили.

 

Если учесть ее тот факт, что как правило коммерческие беспилотники, которые используются в доставке ФастФуда имеют крупные габариты и довольно приличный вес для квадрокоптера, то такое падение может даже убить человека, а не только травмировать. Просто это новая сфера, еще нет огромного количества беспилотников и пока не было подобных прецедентов. Сама идея интернет-бизнеса по доставке еды интересна и думаю довольно перспективна в крупных городах-миллионниках, главное чтобы не было проблем с получением разрешений на полеты.

 

Я не считаю эту идею перспективной для своего города. У нас есть перепад местности, много высоток, проходят в некоторых местах линии ЛЭП. Все дома окутаны проводами интернет-провайдеров. Система навигации беспилотных летательных аппаратов не совершенна. Есть большая вероятность аварий. И мы тут говорили, что главной все же угрозой для них будут птицы. В месте где я проживаю, очень много птиц и различных, голуби и вороны, чайки и стрижи, утки. Все они летают, кто то над прудом, кто то по району. Попадет птичка в такой аппарат он рухнет на землю.

 

Так беспилотники только так называются, на самом же деле они управляются пилотами, только удаленно. Сейчас даже профессия такая появилась - пилот квадрокоптера и столкнется ли беспилотник с птицей или какой-либо другой преградой все это зависит от пилота и будет его личной виной, а не виной фирмы по доставке Фаст Фуда. Не знаю можно ли наладить полностью автоматический процесс доставки еды, но скорее всего сейчас это очень сложно реализовать чисто технологически.

 

В настоящее время можно однозначно сказать, что наладить в крупных городах доставку еды не представляется возможным. В первую очередь есть ограничения на полеты в городской зоне, все они должны быть согласованы с Росавиацией. Тот же пилот должен пройти обучение и иметь корочки на право управлять такой машиной. Все полеты по маршрутам, по каждому, должны быть согласованы. Летательный аппарат должен иметь регистрацию, быть застрахованным, так как может нанести вред имуществу и здоровью.

 

Сразу скажем что рентабельным и успешным бизнес по доставке Фаст Фуда с помощью беспилотников будет только в крупных городах-миллионниках, но никак не на переферие, где не нужно получать никакие разрешения на полеты. В крупных же городах на все эти разрешения, на обучения пилотов (а это наверняка будет не один человек), на страховку уйдет крупная сумма и значит еще до запуска интернет доставки еды беспилотниками предприниматель должен иметь достаточно солидный первоначальный капитал.

 

Так я вот живу в городе, у нас 1,5 миллиона населения. Если бы были разрешены полеты таких летательных аппаратов, то все равно это было бы невыгодно. Город разбросан на довольно большом расстоянии, с одной окраины до другой около 40 километров, сейчас еще и города спутники входят в структуру. Но не пойдет у нас такой бизнес. А у меня под боком еще аэропорт, самолеты над головой садятся. Ни кто не разрешит полеты таких аппаратов в таких зонах. Вы до этого говорили про птиц, что есть пилот который будет вести аппарат, но у аппарата наверх камеры нет, а если ставить, то и его стоимость еще вырастет.