АвтоВАЗ готовят к продаже. Кто покупатель

​

Корпорация Renault Group, являющаяся владельцем российского автогиганта АвтоВАЗ готовит предприятие к продаже. Об этом сообщают крупные российские информационные агентства со ссылкой на собственные источники.

Такой шаг логичен и понятен: для Renault Group российские активы являются токсичными, поскольку страна находится под международными финансово-экономическими санкциями, которые только усиливаются.

Среди возможных покупателей - один из крупных китайских автопроизводителей, давно присутствующих на рынке РФ. Предположительно, это могут быть Geely или Chery.

Другими претендентами могут быть коммерческие структуры Министерства промышленности и торговли РФ, а также одна из "дочек" компании "Ростех", находящаяся под санкциями США и ЕС.

Если предприятие будет продано, то ни о каком продолжении производства автомобилей марок Renault, Nissan и Datsun, которые собирал АвтоВАЗ для внутреннего рынка, речи быть не может. По мнению независимых экспертов, учитывая ситуацию с комплектующими, завод продолжит выпускать три модели автомобилей линейки Lada: Niva, Vesta и Granta.

Напомню, что в середине марта этого года "АвтоВАЗ" отправил своих сотрудников заводов в Тольятти и Ижевске в корпоративный отпуск на период 04.04.2022 по 24.04.2022 по причине отсутствия импортных автомобильных деталей и электронных компонентов.

Источник

 

Компании, которые перекупят российские активы, только в этом выиграют. Такая ситуация как сейчас временная, и продавать предприятие автогигант, не имеет смысла. Все проблемы решаемы, и если сейчас, китайские автопроизводители перекупят завод, они запустят свою линию по сборке автомашин, и на рынке, появятся китайские модели. А что касается сотрудников завода, то им нужно выплатить зарплату за простой, который произошёл не по их вине.

 

Ну, я бы не был столь уверен в временности ситуации. По ходу, все свидетельствует о том, что трансформация российской экономики будет кардинальной и, мягко говоря, не в лучшую сторону, по меньшей мере до восстановления нормальных финансово-экономических отношений с цивилизованным миром. Китайцы это также наверняка понимают, потому что инсайды вещают, что они отказались от покупки этого автопроизводителя. Хотя, варианты могут быть разные.

 

там не совсем продажа. Компания владелец оставляет за собой право на 5-6 лет выкупить завод обратно. Конечно если у нее появится такое желание.

 

Мы все, друг с другом, тесно взаимодействуем, и Европа это скоро поймёт. Какое то время, будет трудно с комплектующими деталями, но эти вопросы решаемы. Я к примеру считаю, что они найдутся в Китае, у которого на данный момент, есть всё, что нужно, для обеих стран. А вот что касается многочисленных сотрудников АвтоВАЗа, то с ними, вопрос не решается, их отправили в отпуск без содержания, а дальше, как я поняла, возможны любые "сценарии", от сокращения, до увольнения.

 

Европа это очень хорошо поняла и постепенно отгораживается от РФ по-максимуму. Думаю, это понятно и все это видят, достаточно посмотреть на события и подумать над ними, почитать инфу. Китаю интересны стабильные рынки и партнеры, без "сюрпризов" в виде санкций и прочих подобных вещей.

 

В чём-то Вы и правы, но Китай, пойдёт России навстречу потому, что видит большие перспективы для дальнейшего сотрудничество. Уже открыли мост между Нижнеленинском и Тунцзян. Строительство, началось в 2016г, и работы завершились на пять месяцев раньше, чем планировалось. 27 апреля, по нему, проехал первый поезд. И это только начало. Китай заинтересован в перевозке угля, леса, железной руды, и другой номенклатуры, и пропускная способность в виде 5.2 миллиона тонны, на первом этапе работ, это очень хорошие показатели. В дальнейшем, перевозку увеличат на 24 млн. Развитие экономических связей с Китаем, позволяет создать стабильную основу мира на Дальнем Востоке, поэтому неважно что происходит в Европе, важно, что происходит сейчас.

 

Судя по развивающимся событиям пока речи о продаже Автоваза не идет и все обсуждения на паузе. Renault Group смотрит что французские компании из России совсем не торопятся выходить и продолжают работать поэтому совсем не факт что в итоге будет осуществляться продажа. Тем более была новость месяц назад что руководство Франции собиралось с предпринимателями из страны и обсудили что пока не будут делать резких действий потому что российский рынок - очень прибыльный и лакомый кусочек для них. Продолжаем наблюдение

 

Любой разумный бизнесмен, займёт выжидательную позицию, и не будет принимать поспешных решений. Какой смысл, сейчас продавать, если через три (четыре) месяца, всё изменится. Поэтому, я к примеру, тоже считаю, что лучше продолжать работать, и не отправлять сотрудников в отпуск без содержания. Работники АвтоВАЗ, должны быть уверены в завтрашнем дне, и спокойно продолжать работать, получая свою зарплату.

 

Geely или Chery могут поиметь на покупке или нет? В такие моменты как правило активы и скупаются. Хотя не факт, китайские бизнесмены тоже на подсанкционные предприятия и компании не особо идут. Для бизнеса не обязательно какое то давление, да и рынок китайский автопром в соседних странах и уверенно захватывает. Я просто не в курсе французы что в России автомобили Рено собирали или делали на Автовазе? Про покупателей Автоваза рассматривают Госкорпорацию Ростех у которой и так более 30% акций

 

Собирали Рено на производственных линиях в Тольятти и в Москве. Насчет китайцев конечно посмотрим, но сам также склоняюсь к мнению, что им ни к чему эти заморочки, выше об этом говорил. Эта нация не азартна, она не рискует и инвестирует только тогда, когда уверена в безопасности инвестиций и туда, где точно можно поиметь выгоду.

 

Так экономике же кырдык, кто её купит... Куча санкций наложено

 

Было бы забавно если бы покупателем был Илон Маск

--- Пост объединили, май 11, 2022 ---

Та пока еще не кырдык. Не торопите события. Всему своё время.

 

Французская компания в мае, переводит большую часть руководящего состава из Тольятти, в Москву, а затем и на удалёнку. Собственником автогиганта, по всей вероятности, станет госкорпорация "Ростех", у которых уже есть доля 32.4%. Как будут развиваться события, никто не знает, предстоящую сделку, не собираются комментировать и давать по ней прогнозы.

 

Оно ему нафик не надо, мягко говоря. У него имеется Tesla, SpaceX, Neuralink и The Boring Company. АвтоВАЗ - не его уровень. Илон Эрролович щас другим занимается, недавно Twitter купил. Ну как купил, еще сделку не закрыл, торгуется по всей видимости. Там только Ростех и напрашивается.

 

Мы тут чёто обсуждаем, а там ужо фсьё решено. И решено в привычной для РФ манере. По ходу, активы Renault были тупо присвоены.

100% акций "Рено Россия" достались правительству Москвы. 67,69% акций "АвтоВАЗ" достались НАМИ - Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту. Остальные 32,31% акций "АвтоВАЗ" в распоряжении государственной корпорации "Ростех".

Корпорации Renault Group любезно сообщили, что у них имеется возможность выкупа акций на протяжении следующих шести лет.

В то же время Сергей Собянин (мэр Москвы, если кто не в курсе) с горррдостью сообщил, что на московском заводе Renault (уже бывшем) будут производить автомобили марки "Москвич". И в перспективе этот автомобиль станет электромобилем (Илону Маску уже надо начинать волноваться?).

 

В данном случае это включение контрсанкций, которые так любит делать "цивилизованный запад" замораживая средства как государства, так организаций, так и физических лиц. Но на самом деле оказалось чуть проще нежели выдается новость - активы переданы Москве, но в течение 6 лет сам концерн Рено может получить деньги когда изъявит об этом либо вернется на рынок когда все страсти поулягутся и можно возвращаться. В этом плане французы смотрят на опыт Ашан, Леруа Мерлен.
Про производство Москвича даже и не в курсе что они производятся в последнее время

 

Да, ждём москвичей, в смысле автомобилей. Хоцца посмотреть на сие изделие.

 

Решил из любопытства посмотреть как они выглядят и оказался очень удивлен какой у автомобилей дизайн. Теперь еще интересно какой ценник будет. Судя по описаниям и автоматы должны быть в модельном ряду.
На самом деле можно делать предельно просто как китайцы и копировать автомобиль полностью с известного европейского или американского бренда.