Собственная курьерская служба

Наилучшим вариантом будет заключение договоров на обслуживание с фирмами, которым в силу различных причин, в основном финансовых, невыгодно держать штатного курьера, а с материально интереснее пользоваться услугами такой специализированной фирмы. Если, например, для штатного курьера нужна полная загруженность, а так же рабочее место, где он будет проводить время между заданиями, то при заключении договора эти минусы полностью отсутствуют. И это большое преимущество курьерской службы в плане востребованности. А искть клиентов лучше при личном обращении на предприятия вашего города и региона, а так же путем размещения объявлений о предоставляемой услуге.

 

Мне кажется, что фирма предоставляющая курьерские услуги может быть востребована если не будет сама предоставлять курьерские услуги. Основная деятельность такой фирмы должна быть основана на услуге по предоставлению курьера, а как его использовать пусть решает сам заказчик. При таком подходе фирма, не желающая по каким либо причинам иметь в своем штате курьера, может пригласить его на определенное время со стороны и поручить ему определенный объем работы по доставке корреспонденции или чего либо еще. В таком случае фирма будет выполнять услуги по предоставлению курьеров тем, кому это необходимо, а не собственно услуги по доставке корреспонденции.

 

При таком подходе больше минусов, чем плюсов. Штат курьеров означает, что для них каждый день должна быть предоставлена работа в городе, а если её не будет, то человеку всё равно придётся платить за все дни "простоя" потому, что он числится в штате сотрудников, а курьера в ту или иную организация могут вызывать всего пару раз в неделю, поэтому владельцу курьерской службы, так или иначе придётся искать варианты, по предоставлению курьерских услуг.

 

Ну вообще то в условиях избытка рабочей силы, вызванного кризисом и повсеместной безработицей, отношения с потенциальными курьерами можно организовать на на условиях временной почасовой занятости с оплатой по фактическому результату. Достаточно держать потенциальных работников постоянно на связи и при возникновении конкретного заказа привлекать к работе. В таком случае в штате фирмы будут числиться только руководитель и бухгалтер, который одновременно вполне может выполнять функции диспетчера. Затраты будут действительно минимальные.

 

Можно и так делать, тогда все дело будет только в рекламе таких услуг, получится ли найти клиентов... Да и люди не думаю что охотно будут устраиваться на такую работу, когда им совсем не понятно, когда именно им придется выходить, придется ли вообще и заработают они что то или не заработают. Тем более на временных работах разных постоянно обманывают работников, и они уже заранее с опаской могут к этому отнестись. Видел вакансии у нас, там пишут что с велосипедом нужны, что зарплата от 1500 рублей в день. Но при этом уже давно вакансия размещена. Если бы не обманывали с деньгами, то думаю, давно бы уже набрали себе весь штат этих вело курьеров.

 

А Вы думаете кому то захочется работать в таких условиях? Сидеть дома, и целый день ждать звонка от работодателя, когда ему позвонят? Любой человек будет работать только на полную занятость и по трудовому соглашению, а так, эта работа возможна только для студентов, и то и они могут отказаться на случай, если их вызовут, а они не смогут с утра доставить корреспонденцию, всё таки в работе курьера и курьерской службы главное это знать объём работы, потенциальных клиентов, и новых клиентов чтобы суметь организовать всю работу.

 

идея конечно выгодна, если посмотреть со стороны директора. минимальные затраты, меньше персонала и все такое.. ну а если смотреть со стороны работников (курьеров), кто на такое подпишется? единственное, если начальство сэкономленные деньги на персонале будет забирать не только себе, а разделять между курьерами, тогда можно будет о чем то думать. а то за копейки никто не станет сидеть дома и "ждать с моря погоды". должен быть все таки расчет на что то, в финансовом плане, стабильность заработка денег. а то таким образом выходных может оказаться слишком много, в итоге зарплата копеечная.. на такое не согласятся.

 

Это очень нудно для самого работника и не стабильно, а люди устраиваясь на любую работу, хотят быть уверенными хоть в чем то. И если такой предприниматель, продержит человека несколько дней без работы и звонка, то скорее всего никто на захочет работать на таких условиях. И работодателю это тоже не очень выгодно, ведь как можно знать есть ли в данный момент у него хоть один курьер, или обзванивать всех, кто приходил устраиваться на работу. Штат должен быть постоянным и если нет денег на рабочих, то работать своими силами, брать автомобиль или другой доступный транспорт и раскручивать потихоньку бизнес.

 

такую службу нужно организовывать в крупных населенных пунктах, где нет "повсеместной безработицы". Потому что наличие безработицы не предполагает большого количества заказов и работа фирмы будет нерентабельна.
И еще очень важно определиться со сферой, в которой будет осуществляться доставка. Полагаю, в нашем случае лучше всего будет доставка продуктов из кафе и ресторанов. Возможно, документов.
Встречала в своей практике так же вариант доставки стройматериалов из магазина на точку, где производится ремонт, в моем случае - в квартиру. Это очень удобно, все купят и сразу привезут. Может, даже в этом направлении развиваться будет еще лучше. Но тогда потребуются еще и грузчики, а так же контакт с ремонтными бригадами, которые будут поставлять клиентов.

 

Думаю что можно будет найти и тех кто согласиться работать по частичной занятости, только им нужно будет ясно понимать когда у них будет работа и сколько они заработают хотя бы примерно. А ждать непонятно чего может лишь тот, кто больше нигде не работает и не стремится к поиску работы, но такой человек может и на курьерство это не выходить, потому как неохота просто...

 

Частичная занятость это тоже вопрос спорный, это значит, что человек приходит на работу с утра, и работает до обеда, или же после обеда, и до вечера, и он должен быть уверен, что придя на работу, ему дают заказы, и он развозит их по адресам, и составляет отчёт о проделанной работе, а если у курьера нет работы, и его просят оставаться на "связи", и быть мобильным в любое время дня и ночи, то это уже не серьёзный подход к организации работы курьерской службы.

 

Согласен конечно, при таких условиях может еще кто нибудь и согласится если будут платить какой то минимальный оклад, а в противном случае желающие вряд ли найдутся вообще. Людям все равно нужен заработок и знать когда им работать и на что им рассчитывать в плане зарплаты. А тут получается что им надо сидеть и бесплатно дать непонятно чего, еще и занять себя чем то другим как вроде и не получится.

 

Самым лучшим условием для курьера, будет работать по трудовому договору, где будет чётко прописаны права и обязанности со стороны работодателя и сотрудника, в этом есть свои плюсы, работодатель может взять курьера на сезон работы, т.е когда работа есть, и расторгнуть с ним договор, когда работы не будет.

 

Все верно, если нет договаора, то и желающих работать будет очень немного. Сейчас дажде студенты, которые желают трудоустроиться на летний период, ищут возможности рпботать оыициально, так как это вопервых, им стаж трудовой дает, а во вторых, гарантии по получению зпработанных ими денег. То есть, принимая на работу курьеров, необходим от это предусматривать и оформлять трудовые отношения с карьерами официально. Это и для нас будет плюсом, так как в случае без ответственной работы, мы смождем доказать вину именно определённого курьера и призвать его к ответственности.

 

Мне кажется, что работа курьера вовсе не относится к числу престижных и не является предметом мечтаний для большинства работоспособных граждан и именно по этому человек. который на нее соглашается, уже наверняка провел для себя определенную переоценку ценностей и утратил определенные иллюзии. Согласие на такую работу прежде всего свидетельствует о том. что человек находится в достаточно стесненных жизненных обстоятельствах и готов на любую работу, приносящую хоть какой то доход. Именно по этому он согласится работать на любых условиях, лишь бы за это платили хотя бы на протяжении какого либо времени. которое, кстати можно потратить еще и на поис более привлекательной работы. Так что размышления на тему того или иного варианта оформления трудовых отношений между потенциальным курьером и его работодателем в лице хозяина курьерской службы, вряд ли особо продуктивны.

 

Да почему же все так хмуро с вашей точки зрения? В карьеры идут восновном молодые люди, студенты, которым необходим бьвстрый доход и при этом они не могут работать определённую смену по восемь часов в день, так как находятся на очном обучении. То есть, они выбирают для себя определённые два четыре часа в день для работы и занимаются доставкой корреспонденции и прочих небольших посылок и грузов. Это что касается мелкой курьерской доставки. Но можно принимать на работу и на постоянной основе на полную смену курьеров более серьёзного уровня, которые будут иметь свой личный автомобиль и доставкой более объе ных грузов будут заниматься. Конечно, и оплата труда такого курьера будет выше, так как следует включать в зарплату ещё и затраты на топливо и амортизацию автотранспортного средства.

 

Подработать на такой не сложной работе захочет каждый, начиная от студента, и заканчивая пенсионером, только время должно быть чётко обговорено, чтобы человека не "дёргали" в ночные часы, или тогда, когда он занят, и не сможет развезти заказы. Кому то удобно этим заниматься до обеда, кому-то после, поэтому если создавать штат курьеров официально не оформленных на эту работу, то нужно учитывать интересы людей.

 

Мне кажется, что тут то уже заработает принцип "Кто платит, тот и заказывает музыку". В условиях прогрессирующей безработицы и массового обнищания населения из-за кризисных явлений в экономике, как вы правильно заметили желающих подработать курьерами будет достаточно много, а значит между ними вполне может возникнуть определенная конкуренция в которой выиграет тот, кто будет более полно выполнять требования работодателя. Так что условия будет диктовать именно работодатель, а выполнять или нет решать уже самим потенциальным работникам. Тут все просто - Работай и зарабатывай или занимайся своими делами, но бесплатно.

 

Работодатель в случае отказа курьера доставить заказ в ночные часы, никуда не денется, и пойдёт на условия своего сотрудника. Я к примеру ещё нигде, и не разу не встречала людей, которые бы без официального трудоустройства и дополнительной договорённости, выходили на работу, где им не "светит" двойная оплата за ночные часы, будь то курьер, или оператор по сортировке заказов.

 

Собственные курьеры есть уже практически у каждой фирмы и это не мальчики на велосипедах занимающиеся доставкой пиццы в прошлом или настоящем, а взрослые люди собственном транспорте. Сейчас как-то по пустякам никого не отправляют никуда, или ждут удобного момента что бы самостоятельно съездить куда-то зачем-то, или дают поручение своему подчиненному.