О росте убытков американской Tesla Motors свидетельствует первая квартальная отчетность

​

Американская компания Tesla Motors, крупнейший мировой производитель электрокаров, публиковала официальный отчет за первый квартал текущего года. Так, по сравнению с аналогичными показателями 2015 года убытки компании выросли на 54%, а именно до 282 млн. долларов, при этом прогнозы аналитиков по убыткам были ещё выше. Прирост дохода компании Tesla за первые три месяца 2016 года увеличилась на 20%, что в денежном выражении составляет около 1.15 млрд. долларов.


Котировки Tesla выросли почти на 3% после публикации первой квартальной отчетности 2016. Несмотря на нынешние убытки, динамика заказов на новые модели автомобильного бренда позитивная. Количество заказов на доступную по цене модель Tesla 3 превысило 325 тыс., заказы на более дорогую Tesla Model S увеличились на 45% по сравнению с показателями I-го квартала 2015 года. Учитывая представленную динамику заказов, производитель принял решение по наращиванию производства, в частности, планируется увеличить выпуск авто Tesla3 до 500 тыс. единиц в год. Ранее на такой уровень производства компания Tesla Motors планировала выйти к 2020 году, сейчас руководство оценивает вероятность такого уровня выпуска машин к 2018 году. Достижение поставленных целей требует, прежде всего, дополнительного финансирования, совершенствования технологий, а также сокращения издержек на производстве.


Во втором квартале текущего года компания планирует выпустить до 20 тыс. автомобилей, по итогам года - выпустить 80-90 тыс. моделей Model X и Model S с соответственной рентабельностью до 25% и 30%.

Источник: http://www.motorpage.ru/tesla_motor...la_pervij_kvartalnij_otchet_v_jetom_godu.html

 

Как это понять, речь идет об убытках кампании за первый квартал текущего года и тут же, рядом сказано, что кампания имеет прибыль за этот же период. Интерес к электрокарам будет только возрастать, в ближайшее время, так как они имеют определенные преимущества перед другими автомобилями.

 

Несмотря на убытки, компания по сей день держится на плаву и является лидером в производстве электро автомобилей. Сейчас популярно тенденция о заботе экологии и здоровый образ жизни. А из-за этого и повышается спрос на покупку этого электро автомобиля. Тем более, благодаря новому проекту связанная с ракетами SpaceX, удалось привлечь новые инвестиции.

 

Я бы сказал на покупку электромобилей в целом. Так как согласно последнему исследования, экологичность использования снизилась почти в два раза из-за новых технологий изготовления аккумуляторов. А Tesla популярна благодаря маркетингу и своему подходу к авто. То есть у других производителей нету многих фичей, которые в ней реализованы. С выходом Tesla Model 3 пошёл рост популярности. И сейчас Tesla выпустила больше электромобилей, чем любой другой в мире, не давно обогнав BYD. К концу первого квартала 2020 года, количество авто превысит 1 млн.

К слову, то что Тесла убыточна, кричат с каждого утюга, потому что журналисты любят жевать эту тем с завидной переодичностью. В тоже время, почему-то никто не трубит так сильно об убытках других компаний) А самое главное это привлекает толпы горе специалистов, которые считают, что если компания долгое время убыточна, то она обанкротиться или занимается мошенничеством.

 

Квартальные отчёты влияют на цену акций. Но последний прибыльный квартал показал, как сильно он может влиять на рост цены. Даже если он единственным в этом году. Да и шортисты очень много потеряли на этом росте. Некоторые из них даже перешли на сторону "добра" и начали топить за рост. Весь ажиотаж для того, чтобы играть на понижение акций.

Вспоминается Nissan, который не верил в успех Tesla и продавал свои Leaf. Учитывая темпы роста производства Tesla, Nissan в ближайшее время окажется далеко позади. А на сторону Tesla стали такие автоконцерны как WV и Porsche. Последние видят в нём конкурента.

 

Илон Маск как-то постоянно подвергается в СМИ критике, насмешкам и сомнениям, может кому-то хочется чтобы таки неудачи ощутимые свалились ему на голову и компании Тesla. Но факты говорят об обратном ( finance.a cо ссылкой на газету Вild) - Тesla в 2020 году начнет строительство завода электромобилей Model3 в Германии. Выделены под это мероприятие огромные площади недалеко от Берлина. Планируемая производительность завода 500 000 электромобилей в год и организация рабочих местдля 10 000 человек. Илон Маск инвестирует в это строительство порядка 4млрд евро. Такие вот "убытки" у американской компании Nesla на сегодняшний день. Но поживем-увидим, что реально будет.

 

Чтобы не были его заявления голословны. А мы знаем, что он иногда опаздывает с датами (не даром есть так называемое понятие "время Илона"). В этом году закончилось строительство завода Gigafactory 3 в Китае. Самое интересное то, что в середине января они начинали его строить. Сейчас первые заказы уже получены, а старт массового производства назначен на январь 2020 года.

Это нормальный процесс, привлекать средства и тратить их на новые фабрики и технологии. Иначе просто трудно будет сохранить первенство. Всегда можно было быть нишивым электромобилем, с средненьким уровнем технологий и рынком. Но такой подход точно не для Илона Маска.

 

Я лично всегда смотрю на происходящие торгово-экономические сделки не только через призму прямой экономической выгоды каких-то конкретных компаний, но и с учетом более важной- политической значимостью такого сотрудничества. Ведь Tesla - американская компания, а интересы всей Америки наладить прочные торгово-экономические связи с Германией и Евросоюзом, не пустить туда конкурентов. Такие национальные интересы. И в этом случае даже если Илон Маск и Tesla не смогут сами справиться со взятыми обязательствами, ему, конечно поможет "американская сторона", найдутся инвестиции потому что Европа - стратегически важна, стоит и вложиться какими-то средствами, чтобы поиметь большее. Как-то так.

 

Ну налогоплательщики уже хорошо субсидировали производство электромобилей. И вы правы, США ориентирована на подкрепление своих крупных частных компаний, в отличии например от России. Где порой методы очень странные. Однако Тесле немного помешала торговая война с Китаем, тут Трамп оказался совершенно недальновидным человеком и не понятно, какую именно выгода собирался с этого поиметь.

 

Конкуренция на рынке электромобилей очень высока. И на сегодня Tesla лидирует (point.md) и стала крупнейшим производителем электромобилей. За последние пять лет эта компания выпустила 8о7954 электромобиля, а ближайший конкурент BYD- 787150. Освоение производства в Китае компания Teslа осуществила за 168 дней (!), конечно, это не только ее заслуга, но и особые условия, созданные правительством КНР. Для компании и Илона Маска - это безусловный успех, так как это первый завод , построенный за пределами Америки, что позволило продолжить эту практику теперь и в Германии.

 

Вот экая штука, в это число входит не только электромобили, но и гибриды. Если бы последних не было, цифра была бы куда меньше. По количеству проданных авто в этом году цифра будет на 50% больше чем в прошлом и в 3.6 раза больше чем за весь 2017-й год. Темпы роста поражают, и это пока без Model Y силами 2-х фабрик. Таким образом все фабрики включая немецкую при максимальной загрузке будут производить 1.5 млн авто в год. VW для сравнения следующие 5 лет планирует построить несколько заводов и производить на них суммарно 2 (5 не помню точно) млн электроавто в год.

 

Капитализация компании Tesla перешагнула через рекордную отметку в $71 миллиард в среду 18.12.2019 года, когда торги на бирже NASDAQ закрылись на отметке в $393,15 за одну акцию. На сегодняшний день капитализация возросла еще больше, поскольку стоимость одной акции Tesla преодолела отметку в $402.

 

Так убыток компании был по итогу первого квартала 2015! Го года.
Но видимо на дату публикации данной темы никто не смотрел вот и обсуждают давно историческую новость.

 

Можно написать новую, так как убыточных кварталов у них было много, а прибыльных не так много, хотя мне допустим понятно почему оно так, но хейтеры любят придумывать свои причины. Раз 2й квартал этого года был тоже убыточный, при некоторых рекордах и интересных обновлениях, от чего бы не пообсуждать в этой теме Теслу и её бытки и достижения, раз другой просто нету.)

Если соберусь - напишу новую.

 

Думаю, что не я одна вижу что тема давняя. Но вполне жизненно современная. Потому что и Илон Маск жив-здоров и продолжает удивлять мир успехами и неудачами своей компании, результаты которой хоть и меняются, но все же впечатляют. Так что по сути обсуждаем таки исторически важные новости компании Тесла современных дней. И даже очень интересно проследить в одной теме события компании за 4-летний период и переменчивые отношение и оценку простых людей и специалистов об Илоне Маске и его компании на пути к реальным масштабным успехам. Так что думаю тема вполне актуальна, тем более что убытки и доходы компании чередуются, так что смотря что с чем сравнивать.

 

Очень нравиться читать твиты Илона Маска. У нас в чате телеграма их добавляет напрямую с твиттера сразу дублируя перевод. Далеко не многие работают в следующем ключе. Когда допустим ты видишь какой-то недочёт или идею, и ты пишешь Маску, тебя лайкают много людей и он отвечает на твой вопрос (алгоритм очень примерный). Таким образом быстро правятся баги, добавляются различные пожелания или идеи. Ты реально чувствуешь себя человеком, который приложил руку к модернизации своего автомобиля.)

 

Как видим все таки темпы роста количества производимых и продаваемых автомобилей, а вернее электромобилей, только растет с года в год. И на этот факт даже не влияют ни, раз за раз, расспускамые не правдивые сведения о Илоне Максе, которые могли бы подорвать авторитет на счет его производимой продукции, так и сами некоторые заявления по поводу поломок и аварий за участием самих электромобилей.

 

На фоне подорожания акций Tesla на бирже NASDAQ до $492 за одну ценную бумагу, что наблюдалось 08.01.2020, капитализация компании Илона Маска превысила $89 миллиардов, что на $2 миллиарда больше капитализации таких автогигантов как General Motors и Ford вместе взятых.

 

А чего, тут, стоит удивляться, все это, вполне, было очевидно. Ведь, кроме того, что иметь громкое имя и годами заработанный авторитет, любой кампании, и в автомобилетсроении в том числе, нужно постоянно держать руку на пульсе, для того, что бы предвидеть какие, именно, тенденции предобладают в том или ином сегменте, а так же учитывать какие напрвления в данной отрасли наиболее интересны и востребованы, в первую очередь, самим потребителям.

 

И вот 13 января стоимость акции компании Tesla составила 525 долларов, такой успех на фоне успешного производства электромобилей в Китае. Илон Маск по этому поводу даже,говорят, танцевал на радостях.
Стало так же известно (ТАСС), что электромобили компании Teslа научат говорить, то есть при необходимости общаться с пешеходами. Подробности такой функции электромобиля пока не разглашаются. Но суть заключается в том, что с помощью этой функции водитель сможет таки обратиться к участникам движения, если в этом будет необходимость. А необходимость предвидится потому, что электромобили ездят бесшумно, и это не всегда безопасно для пешеходов.