Lufthansa нарастила чистую прибыль на 79%

​

Крупнейший европейский авиаперевозчик Deutsche Lufthansa AG в пресс-релизе на своем официальном сайте отчитался об увеличении чистой прибыли за период июль - сентябрь 2016 года на 79% (1,4 млрд. евро) по сравнению с аналогичным периодом 2015 года (794 млн. евро).

При этом, наблюдается уменьшение выручки на 1,8% (до 8,8 млрд. евро), а также операционной прибыли на 6,5% (до 1,15 млрд. евро). С начала 2016 года, капитализация компании снизилась на 22%. Не смотря на это, руководство Lufthansa ожидает сохранения показателей скорректированной операционной прибыли на уровне прошлого года в 1,8 млрд. евро.

2016 год был не простым для авиаперевозчика: снижение продаж билетов на самолеты, спровоцированные терактами на территории ЕС, страйки сотрудников, высокая конкуренция.

По заявлению главы компании Карстена Шпора, не смотря на сложную ситуацию на рынке авиаперевозок, компания с уверенностью смотрит в будущее.

Источник

 

А что значит страйки рабочих? Это что-то типа забастовок? Вроде бы в Европе кризиса сейчас нету, так что для снижения доходов нету причин, разве что теракты отпугивать могут людей. Слышал кстати что в Европе теперь контроль по жестче стал ч такими делами и аэропорт такие деятели не проникнут теперь. Странно что продажи билетов упали, а доход все равно увеличился. Наверное стоимость билетов стала дороже.

 

Это и есть забастовка, от англ. strike. Забастовки в Европе - обычное дело, там очень сильные профсоюзы. Насколько помню, в апреле бастовали работники наземных служб аэропортов, такие как авиадиспетчеры. Требовали у работодателей повышения з/п на 6% вместо планируемых 2%. А пилотам Lufthansa пару лет назад было мало годовой зарплаты в 250 тыс. евро., требовали повышения на 20% и понижения пенсионного возраста.

 

Просто знаю что такое страйк в боулинге, за 5 страйков подряд шампанское дают, но дословный перевод вот только узнал Так значит забастовки работают ещё, странно что у нас такое не практикуют, зарплаты годами не поднимаются. Относительно этой авиакомпании, 79 процентов увеличения чистой прибыли это хороший результат. Но может это ещё связано с снижением расходов компании в этом году, от сюда и чистая прибыль в таких процентах выплыла.

 

Как раз там сейчас кризис набирает обороты. Долговой кризис, экономический спад. На этом фоне не совсем понятно, за счет чего авакомпания нарастила чистую прибыль, если снижается выручка.
Данная компания - это крупнейший германский авиаперевозчик. А Германия - это далеко не вся Европа. Кроме того, они из-за кризиса как раз вынуждены были отменить полеты во многие города, в том числе и в 10 российских ( считайте, сколько финансовых потерь от недополученных денег за билеты), плюс к этому - бесконечные забастовки. Так что новость вызывает по меньшей мере недоумение. При падении спроса и забастовках, при ограничении авиаперевозок да нарастить прибыль - как-то не сильно правдоподобно.

 

По всей видимости эти ограничения по некоторым перелетам в некоторые города актуальны, видать туда мало людей стало летать и теперь все через столицу летают. Кризис не кризис, но люди туда едут гурьбой. Сложно оценивать их ситуацию не побывав там. Прибыль выросла скорее всего из-за снижения расходов компании, а как еще? Выручка то упала как говорилось в статье.

 

Если авиакампания увеличила форму и средства защиты, что сделало оказываемые ими услуги более безопасными, то на это потребовались дополнительные рассходы. А расходы эти, естественно были учтены, в свою очередь в стоимости тех же билетов, что могло снизить количество желающих воспользоваться этим видом транспорта.

 

Интересно было бы узнать подробную аналитику. Ведь сейчас у многих компаний чистая прибыль падает, а тут такой рост - на десятки процентов. Значит они серьезно сократили какую-то статью расходов, но вот какую? Загадка.

 

Расходы сократились, выручка умень шилась, а количество сотрудников увеличилось при этом выросла чистая прибыль на столько - это как? Что там можно было так сократить, что в итоге прибыль чуть ли не вдвое (а по некоторым источникам вообще в 31 раз) стала выше? Причем их председатель правления объясняет это снижением цен на керосин и увеличением пассажиропотока. А мы знаем, что при уменьшении количества рейсов, да еще и таком резком, пассажиропоток не может расти, а может только уменьшаться. Трудно представить, что до этого у них летали пустые или полупустые самолеты.

 

Но, генеральный кампании расказывает, что ситуация на рынке оказания аналогичных услуг продолжает и далее складываться не очень удачно. А полученную капанией прибыль за этот период, он повязывает с изменением объема перевозок и сокращением на это издержек. Но, и далее, он акцентирует на том, что на кампанию оказывают "ценовое давление".

 

В такой ситуации при быль можно было нарастить только за счет распродажи активов. тем более, что сейчас пошла инфа о том, что они будут арендовать самолеты другой, банкротящейся когмпании. Наверное, это дешевле, чем содержать свои. Кроме того, слабый евро как бы не способствует. И главное, что выручка в итоге все-таки снизилась. А это значит, что имеет место манипуляции цифрами, и реальные дела там не очень.

 

А, что вы подразумеваете под словами, что они манипуриют цифрами статистики. Зачем им это делать, что бы скрывать истиное положение свое финансовых дел от своих кредиторов и инвесторов разве. Но, даже это нельзя будет делать так уж и долгое время.

 

Вот и я об этом же подумала. Новость не внушает доверия. Тем более 79 процентов увеличения чистой прибыли -это очень большая цифра . Новых направлений они вроде бы не открыли, наоборот перевозки сокращаются . За счет чего вдруг увеличился пассажиропоток ? Забастовки вообще всегда реально наносят урон любой компании , тут скорее убыток, а не прибыль должна быть.

 

Так, это только прибыль увеличилась на 79% за третий квартал, а так же сказано, что саму скоректированую прибыль и выручку кампания наоборот уменьшила. И при всем этом, показатель прибыли до вычета процентов и налогов вырос на 40,1% и составил более 1,81 миллиардов евро.

 

Тогда она могла увеличиться только за счет уменьшения расходов. Что, скорее всего, так и есть. Потому что сокращения сотрудников, уменьшение полетов вррезультате санкционной политики, плюс замена своих самолетов на арендованные - все это говорит, конечно, не в пользу компании. Не о том, что она разбогатела. А совсем о противоположном. Если выручка уменьшилась, то приток денег замедляется. И увеличить их количество можно только путем сокращения расходов. Этим компания и занимается, как понимаю.

 

Как то вся информация про компанию воспринимается с трудом. Ранее летали данной компанией из Екатеринбурга в Дюссельдорф, но вот уже года два как отменили все регулярные рейсы. Объяснили, что у компании трудное экономическое положение, пассажиропоток низкий. Хотя летали они по 2 раза в неделю, при этом забирали пассажиров еще и из Новосибирска. И как то странно слышать, что выручка поднялась за счет сокращения цен на керосин. Там цена в Европе могла упасть, но в России это не заметно. Еще сами аэропорты подняли стоимость стоянок и обслуживания.

 

Ну, вот нашла новую информацию, что за 27 апреля этого года акци данная авиокампания обвалилась на 5% после того, как опубликовали данные за первый квартал 2017 года. И сказано так же, что величина полученных чистых убытков кампании существенно возрасла с тем же периодом прошлого года.

 

Значит, проблемы у них продолжаются. Хотя по итогам прошлого года они отчитывались об очень успешных результатах в вопросах экономии, то есть сокращения расходов. Что позволило им нарастить прибыль. Имущество распродали, в связи с этим сократились расходы, на его обслуживание. не совсем понятно только откуда в таком случае взялась эта прибыль, если летать стали меньше и сократили парк самолетов. Кроме того, растут цены на авиатопливо, что также не улучшает их положение.

 

Но, вот по другим источникам я нашла такую информацию на состояние конца апреля текущего года, что выручка данной кампании повысилась, а вот убыток, в первом квартале текущего года тоже показал рост. Возникает вопрос, опять же, как такое может быть с экономической точки зрения. Смотрю, что легенды вокруг дел в данной капании и далее продолжают кем то создаваться.

 

А я вот нашла, что Люфтганза получила по прошлому году "рекордное" увеличение прибыли в 5%, а вовсе не в 79%, как говорится в топике. Вероятно есть разница между прибылью и чистой прибылью, но по итогу, это всего лишь какие-то 5%, и то только вследствие жесткой оптимизации ресурсов, которая, кстати сказать, не совсем удалась. им таки пришлось повысить зарплаты бастовавшим пилотам, что естественным образом увеличит текущие расходы. теперь выхода три: либо увеличивать стоимость билетов, либо распродать еще что-то ненужное, то есть избавиться от активов, чтобы не портить показатели прибыли, либо же - последний вариант - смириться с потерями.